3 مفاهيم خاطئة شائعة في صيانة الشاحنات ، هل وقعت فيها؟

ملء الزيت المفرط

يعرف السائقون أهمية الزيت ، إذا لم يكن هناك زيت كافٍ سيتسبب في تلف أجزاء المحرك ، لكن الكثير من الزيت يمكن أن يتسبب أيضًا في تلف السيارة ، هل تعلم ذلك؟

إذا كان هناك الكثير من الزيت في المحرك ، فإن محامل العمود المرفقي وقضيب التوصيل ستواجه اهتياجًا شديدًا ، مما يؤدي إلى فقدان قوة المحرك. والأخطر من ذلك ، أنه إذا تناثرت كمية كبيرة من الزيت على جدار الأسطوانة ، فقد يتسبب ذلك في احتراق الزيت. لذلك ، فإن المزيد من الزيت ليس بالضرورة أفضل ، ومن الأفضل الحفاظ على مستوى الزيت بين العلامات العلوية والسفلية على مقياس العمق.

الترباسs نكونمشدود بإحكام شديد

هناك العديد من البراغي في كل شاحنة ، ويعتقد الكثير من الناس أن إحكام ربطهم بإحكام قدر الإمكان أكثر أمانًا. مهما يكن ... هذه ليست الحقيقة. يزيد التشديد المفرط من مخاطر السلامة فقط لأنه قد يتسبب في تشوه البراغي ، مما يزيد من خطر انزلاق الخيط ويؤثر على السلامة.

ضغط الهواء المفرط في الإطارات

من المعروف أن ضغط الإطارات المنخفض يمكن أن يتسبب في أضرار جسيمة للإطارات. لذلك ، يعتقد بعض الناس أن ارتفاع ضغط الإطارات أفضل ، وغالبًا ما يطلبون من موظفي الخدمة "نفخ الإطارات أكثر" أثناء الصيانة.

ومع ذلك ، إذا كان ضغط الإطارات مرتفعًا جدًا ، فيمكن أن يقلل من معامل تماسك الإطار ، ويقلل من أداء الكبح ، ويزيد الانزلاق الجانبي ، ويشكل خطرًا كبيرًا على السلامة أثناء القيادة. علاوة على ذلك ، يمكن أن يقلل ضغط الإطارات المرتفع من منطقة ملامسة الإطار للأرض ، ويزيد من التآكل والتلف ، ويزيد من خطر انفجار الإطار (تخيل عواقب انفجار الإطار بسرعة عالية!).

النهج الصحيح هو نفخ الإطارات للضغط القياسي المشار إليه على الإطار ، وعدم الإفراط في الذكاء حيال ذلك!