الأجزاء التي لن تنتبه إليها أثناء الصيانة: مضخات النفخ

المضخة هي مصدر ضغط الهواء للمركبة بأكملها. إحدى المناطق التي يتم التغاضي عنها بسهولة في الصيانة الروتينية هي مضخة النفخ.

إذا لم تهتم بالصيانة بشكل عام، فستكون المضخة عرضة للتآكل غير الطبيعي، وتوتر الزيت، بالإضافة إلى استهلاك الزيت، وفي أسوأ الحالات، الرطوبة أو الزيت في مجرى الهواء، مما يؤثر على أداء المضخة. فرامل السيارة.

تقوم مضخات النفخ الحالية بأخذ الهواء من خط السحب وضغطه في الخزان. عند استخدام مرشح هواء رديء أو ترك خط السحب الخاص بمضخة النفخ ليعمل بمفرده، فمن السهل أن يصل الحطام إلى مضخة النفخ ويتسبب في تآكلها بشكل غير طبيعي.

يحدث التآكل غير المعتاد في المضخة في المقام الأول على أسطوانة المضخة وحلقات المكبس، وكذلك على الألواح الدوارة للمضخة.

يمكن أن يؤدي الاستخدام طويل الأمد للهواء غير النقي إلى تآكل شديد للأسطوانة، وتوسيع القطر، وترقق حلقات المكبس، وعدم كفاية تزييت زيت المحرك.

سيؤدي تآكل المضخة إلى شد المضخة للزيت، الذي يتم ضغطه بواسطة المضخة ويدخل إلى الخزان، مما يؤثر على أداء الفرامل واستهلاك الزيت. سوف يؤثر التآكل المفرط للمضخة أيضًا على سرعة الضخ والضغط.

يتم تبريد بعض المضخات بالماء، ويوصى باستخدام مضاد التجمد

تستخدم بعض المضخات الماء المتداول للمحرك للتبريد، بطريقة مشابهة لكتلة المحرك. يستخدم بعض السائقين الماء بدلاً من مانع التجمد في استخدامهم اليومي، مما يؤدي إلى تكون الترسبات الكلسية داخل المضخة، مما يؤدي إلى انسداد الممرات المائية والتأثير على تبديد حرارة المضخة.

إن استخدام الماء على المدى الطويل بدلاً من مانع التجمد لن يؤدي فقط إلى انسداد الممر المائي للمضخة، ولكن الأخطر من ذلك هو أن الاستخدام طويل الأمد للمياه سيؤدي إلى تآكل بطانة أسطوانة المحرك، مما يسبب عواقب لا يمكن إصلاحها.

لا يتم التركيز على المضخة في صيانتنا اليومية، وبعض الأشخاص لا ينتبهون أبدًا لهذا المكون على الإطلاق، مما يؤدي غالبًا إلى تلف المضخة. من المحتمل جدًا أن يؤدي عدم الاهتمام على المدى الطويل إلى السماح للزيت أو الرطوبة بالدخول إلى خزان الهواء، أو خزان التجفيف، مما يؤثر على أداء الفرامل.