تفاصيل الصيانة للشاحنات الكهربائية

على عكس مركبات الوقود التقليدية، لا تحتوي شاحنات الطاقة الجديدة على محركات، ومعظم الشاحنات الصغيرة الكهربائية النقية والشاحنات الخفيفة ليست مجهزة بعلب تروس، بل تدمج المحركات الكهربائية مع علب التروس. تُستخدم شاحنات الطاقة الجديدة ذات علب التروس المطابقة في الغالب في منتجات مثل الشاحنات الثقيلة الكهربائية أو مقالب النفايات. لذلك، فيما يتعلق بالصيانة، لا تزال شاحنات الطاقة الخفيفة الجديدة تعتمد بشكل أساسي على التنظيف والفحص والتثبيت والضبط والتشحيم، ولن تتضمن بشكل أساسي استبدال سوائل المحرك وناقل الحركة.

عندما يتم استخدام السيارة بكامل طاقتها لمسافة 5000 كيلومتر أو نحو ذلك، يتعين علينا أن نبدأ الصيانة الأولى. تتمثل الصيانة الأولى للسيارة الكهربائية بشكل أساسي في فحص الشحوم وتجديدها وإحكام ربط مسامير الهيكل. على سبيل المثال، تقوم الأنابيب الكهربائية للأنظمة الكهربائية الثلاثة بفحص ما إذا كانت المفاصل والصواميل مفككة، وتكملة شحم المحور الأمامي والخلفي للهيكل، واستبدال زيت تروس المحور الخلفي، والتحقق من عزم دوران أدوات التثبيت. لن تستغرق الصيانة الأولى بأكملها وقتًا طويلاً، ومعظمها عبارة عن صيانة أساسية للمركبة.

عندما تتم قيادة السيارة لمسافة 10000 كيلومتر بعد الصيانة الأولى، يمكنك إجراء الصيانة الأساسية للمركبة، وهذه الصيانة الأساسية تهدف بشكل أساسي إلى فحص الملحقات ذات الجهد العالي والهيكل وصيانة بطارية الطاقة، مثل التشحيم، فحص كابل وصلة الجر، موصلات الجهد العالي والمنخفض لوحدة التحكم أربعة في واحد، فحص الضوء الأمامي للعجلة الأمامية، مجموعة أسلاك بطارية الطاقة، بالإضافة إلى درجة تثبيت مسامير صندوق البطارية والفجوة بين وسادات الفرامل والفرامل طبل.

بعد القيادة لمسافة 20,000 كيلومترًا، تركز صيانة السيارة الكهربائية على الفحص والضبط. بالإضافة إلى أداء مهام الصيانة الأساسية، يلزم إجراء المزيد من الفحوصات لفلتر تكييف الهواء وملحقات الضغط العالي والهيكل. يتضمن ذلك فحص تآكل مطاط كتلة الزنبرك الخلفي، واستبدال زيت التروس في جهاز التوجيه الكهربائي، واختبار واستبدال جلبة مفصل التوجيه في مجموعة المحور الأمامي. تعتبر هذه الصيانة بشكل عام تكلفة إضافية بالإضافة إلى الصيانة الأساسية، بما في ذلك تكلفة تغيير زيت ناقل الحركة.

عندما يصل الفاصل الزمني للصيانة إلى 50,000 كيلومترًا، يلزم إجراء صيانة أكثر شمولاً للمركبة، مع التركيز على التنظيف والفحص والضبط وإزالة المشكلات المحتملة. عادةً، سيغطي الفحص مكونات مثل وسادات الفرامل، والمضخات المعززة، وسائل التبريد، مع إجراء عمليات الاستبدال حسب الحاجة.

بشكل عام، تعتبر صيانة السيارات الكهربائية أسهل بكثير مقارنة بالسيارات التقليدية التي تعمل بالوقود. ليست هناك حاجة لاستبدال فلاتر الهواء أو فلاتر الزيت أو فلاتر المحرك، ولا داعي لتحمل التكلفة العالية لزيت المحرك. وهذا يؤدي إلى وفورات في التكاليف. ومع ذلك، من المهم تذكير جميع أصحاب السيارات أنه على الرغم من أن السيارات الكهربائية لا تحتوي على محرك احتراق داخلي، إلا أنه لا تزال هناك العديد من الهياكل الميكانيكية التي تتطلب رعاية منتظمة لضمان الأداء المتميز وطول عمر الشاحنة الكهربائية.

لقد تحدثنا بشكل عام عن مشكلات الصيانة وفترات الصيانة للشاحنات الكهربائية أعلاه، وبعد ذلك سنتحدث عن بعض تفاصيل الصيانة الأكثر أهمية.

من أجل ضمان قوة فرملة السيارة تحت الحمل الكامل، لا تزال بعض الشاحنات الخفيفة الكهربائية تستخدم نفس فرامل الفرامل الهوائية كتلك الموجودة في شاحنات الوقود الخفيفة، ولكن على عكس مركبات الوقود التي تحتاج إلى تخزين الهواء من خلال المضخة الموجودة على المحرك، فإن تم تصميم نسخة الفرامل الهوائية من الشاحنات الخفيفة الكهربائية بشكل فردي ومزودة بمضخة كهربائية، والتي تم تصميمها لتزويد السيارة بأكملها بدعم ضغط الهواء المطلوب.

مثل مركبات الوقود، تتطلب الشاحنات الخفيفة الكهربائية النقية مادة مضادة للتجمد، والغرض الرئيسي منها هو تبريد المحرك. بالإضافة إلى ذلك، إذا كانت السيارة تحتوي على بطارية مزودة بتقنية التبريد السائل، فسيقوم المبرد أيضًا بتبديد الحرارة من مجموعة البطارية.

في الاستخدام والفحص اليومي، يجب الاهتمام بكمية ونوعية سائل التبريد، وتغييره وإضافته بانتظام وفقًا لدليل الصيانة، وهو مجال يحتاج إلى مزيد من الاهتمام.

في مختلف المواقع المهمة التي تتطلب التشحيم، تشبه الشاحنات الخفيفة الكهربائية بشكل أساسي الشاحنات الخفيفة التقليدية التي تعمل بالوقود. يتضمن ذلك نقاط التشحيم مثل تلك الموجودة في مجموعة المحور الأمامي، ومجموعة المحور الخلفي، ونقاط مختلفة على عمود الإدارة، ونقاط تشحيم نهاية العجلة.

في مثل هذه الظروف التشحيم الكافية، لضمان التشغيل السلس للمركبة. بالإضافة إلى ذلك، في الجزء السائل، مثل زيت تروس المحور الخلفي وزيت تروس التوجيه الكهربائي وأماكن أخرى، يحتاج أيضًا إلى فحص السائل واستبداله بانتظام.

فيما يتعلق بجزء حزمة البطارية، من الصعب علينا الحكم على ما إذا كانت حزمة البطارية معيبة أو مكسورة بالعين المجردة، وعادةً ما نحتاج للذهاب إلى محطة الخدمة لاختبارها باستخدام أدوات احترافية. نحن نتحقق بشكل أساسي مما إذا كان هناك ارتطام وتشوه وتلف واضح على الجزء الخارجي من حزمة البطارية، ونتحقق مما إذا كان هناك تسرب للزيت في الجزء السفلي من الهيكل.

بالمقارنة مع مركبات الوقود التقليدية، تعد صيانة الشاحنات الكهربائية النقية أكثر بساطة، مع مزيد من التركيز على فحص الدوائر الكهربائية. ومع ذلك، نظرًا لأنه لا يزال نظامًا ميكانيكيًا، فإن التشحيم والسوائل وصيانة المكونات الميكانيكية ضرورية. مع ضمان استقرار وموثوقية نظام الطاقة الكهربائية، من الضروري أيضًا الاهتمام المناسب بالجوانب الميكانيكية. وذلك لإطالة العمر الإجمالي وضمان الأداء الأمثل للسيارات الكهربائية.