ماذا لو تم حظر مرشح الجسيمات؟

ما هو مرشح الجسيمات DPF؟

مرشح الجسيمات DPF هو عبارة عن فلتر سيراميكي يتم تركيبه في نظام الانبعاثات لمحرك الديزل، وتتمثل وظيفته الرئيسية في اعتراض الجسيمات (PM) الموجودة في انبعاثات العادم.

في انبعاثات العادم، يعتبر دخان الكربون الناتج عن احتراق وقود الديزل هو المادة الجسيمية الرئيسية، بالإضافة إلى ذلك، هناك إضافات زيتية تتشكل بعد احتراق الرماد (يمكن أن تكون البقايا بعد التشكيل أيضًا بقايا بعد التجفيف، ويمكن فهمها ببساطة على أنها رماد الكربون بعد الاحتراق) سيتم أيضًا ربطها بفلتر الجسيمات.

يعمل مرشح الجسيمات DPF كمرشح متخصص في اعتراض هاتين المادتين، ثم مع مرور الوقت، ستستمر الجسيمات الدقيقة والرماد في التراكم في مرشح الجسيمات DPF، وعندما يصل التراكم إلى مستوى معين، يجب تجديد مرشح الجسيمات DPF أو تنظيفه لإزالة الشوائب المتراكمة، وإلا فسوف يسد.

مخاطر انسداد مرشح الجسيمات

من ناحية أخرى، فإن انسداد مرشح الجسيمات سيؤثر على سلاسة عادم المحرك، ومن ثم يؤثر على قوة المحرك؛ وفي الوقت نفسه، يكتشف النظام أن انسداد مرشح الجسيمات سيتدخل تلقائيًا في عمل المحرك، مما يحد من عزم الدوران، مما يؤدي إلى انخفاض في الطاقة وزيادة استهلاك الوقود، وقد يؤدي حتى إلى إتلاف مجموعة مرشح الجسيمات بشكل مباشر.

من ناحية أخرى، قد يحتاج مرشح الجسيمات DPF المعيب أو التالف إلى الإصلاح أو الاستبدال، ويتراوح سعر مجموعة مرشح الجسيمات DPF من 700 إلى 2000 دولار، وهو ما يمثل تكلفة كبيرة.

طريقة علاج انسداد مرشح الجسيمات

مع زيادة وقت الاستخدام، تتراكم المزيد والمزيد من الشوائب في مرشح الجسيمات، مما يزيد من ضغط العادم الخلفي وبالتالي يؤثر على أداء الطاقة. لذلك، يجب معالجة الجسيمات والرماد الملتقطة في مرشح الجسيمات حتى لا تؤثر على الاستخدام.

في الظروف العادية، سوف يتجدد مرشح الجسيمات حسب مستوى الانسداد، مما يعني أن الجسيمات الدقيقة تحترق وتتحول إلى رماد بسبب درجات الحرارة المرتفعة.

هناك ثلاثة أنواع عامة من التجديد، التجديد النشط، والتجديد السلبي، وتجديد مواقف السيارات (وهو أيضًا نوع من التجديد النشط).

التجديد السلبي

خذ محرك فوتون كومينز كمثال، في الحالة العادية لجهاز مرشح الجسيمات DPF، طالما أن النظام يكتشف الجسيمات المترسبة بكمية معينة عندما يتم الحفاظ على سرعة السيارة فوق 60 كيلومترًا في الساعة، فإن النظام سوف يتجدد، ولا يتطلب تشغيلًا بشريًا، وهو التجديد الافتراضي للنظام، ودرجة الحرارة بين 220-400 درجة.

في هذه المرحلة، يكون تراكم السخام الكربوني في النظام أقل، ويصبح مرشح الجسيمات أقل انسدادًا، ولا يوجد تأثير كبير على السيارة.

التجديد النشط

تكون عملية التجديد النشط مطلوبة عندما يكتشف النظام رواسب الجسيمات تصل إلى كمية معينة وتكون سرعة السيارة أقل من 60 كم/ساعة في هذا الوقت، ويمكن القيام بذلك عن طريق الضغط على زر تجديد مرشح الجسيمات DPF في السيارة.

في هذا الوقت، سيضيء مؤشر ضوئي على الجهاز (لبعض الموديلات)، لإعلام المالك بأن السيارة تخضع حاليًا لتجديد مرشح الجسيمات ولا يلزم إجراء أي عملية أخرى. بالإضافة إلى ذلك، تصل درجة الحرارة أثناء التجديد النشط للخط إلى 300 درجة ~ 500 درجة، لذا كن حريصًا على البقاء بعيدًا عن محطات الوقود.

التجديد في الموقع

التجديد النشط - بسبب ظروف التشغيل، لا تكون درجة حرارة العادم مرتفعة بما يكفي، ولا يمكن تنظيف سوى جزء من السخام. لذلك، عندما تصل المادة المتراكمة في مرشح جسيمات الديزل إلى كمية معينة، تحتاج السيارة إلى التوقف للتجديد. في هذا الوقت، سيجبر المحرك السائق أيضًا على التوقف وإجراء التجديد من خلال الحد من عزم الدوران أو حتى إيقاف تشغيل المحرك، وهو شكل من أشكال التجديد النشط.

في هذا الوقت، يجب اختيار مكان آمن لركن السيارة في مكان قريب، وتشغيل فرامل الانتظار، وإبقاء المحرك في وضع الخمول، والضغط على زر التجديد. تستغرق عملية التجديد حوالي 30 دقيقة، كما ستزداد سرعة المحرك بشكل كبير (حتى حوالي 1500 دورة في الدقيقة). أثناء التجديد في المكان، يمكن أن تصل درجة الحرارة إلى أكثر من 500 درجة مئوية. لذلك، يجب ملاحظة النقاط التالية:

1. قم بركن السيارة على سطح مستو بعيدًا عن المواد القابلة للاشتعال والانفجار (مثل محطات الوقود وأكوام القش) واسحب فرامل اليد؛

2. تأكد من عدم الضغط على دواسة القابض ودواسة الفرامل ودواسة الوقود، وعدم الضغط على مفتاح "حظر التجديد" (الضغط عليه سيمنع حدوث التجديد، ويُستخدم فقط في محطات الوقود والمناطق الأخرى لمنع ارتفاع درجة حرارة العادم)، ثم اضغط على مفتاح "التجديد" أثناء تشغيل المحرك.

3. ستزداد سرعة المحرك بشكل ملحوظ أثناء التجديد. استمر في تشغيل المحرك حتى ينطفئ مؤشر مرشح الجسيمات تلقائيًا، ثم قم بتشغيله في وضع الخمول لمدة دقيقة واحدة لإيقاف تشغيل المحرك.

بعد تجديد مرشح الجسيمات من خلال التجديد النشط والسالب، سيتم حرق معظم دخان الكربون والجزيئات الأخرى. ومع ذلك، فإن الكمية الصغيرة المتبقية من مادة الرماد، والتي لا يمكن إزالتها عن طريق درجات الحرارة العالية أو الاحتراق، تتراكم في مرشح الجسيمات بمرور الوقت وتشكل انسدادًا تدريجيًا. وهذا يؤثر على كفاءة التقاط مرشح الجسيمات وسلاسة العادم، وفي الحالات الشديدة، سيحد المحرك من عزم الدوران أو يتوقف.

آلات تنظيف مرشح الجسيمات

في هذا الوقت من الضروري إزالة مكونات مرشح الجسيمات من أجل التنظيف، وتنظيف مرشح الجسيمات يختلف عن حسنا الشائع في التنظيف، فإنه يحتاج إلى استخدام حل خاص، والموجات فوق الصوتية وغيرها من التقنيات من أجل تنظيف الرماد في مرشح الجسيمات بشكل صحيح وفعال، وتذكر أنه لا يتم تنظيفه عن طريق النقر والتربيت وما إلى ذلك، لأنه إذا فعلت ذلك، فقد تخسر أكثر من 10 دولارات،00.