ما هو الفرق بين ABS/EBS/AEBS؟

ABS: ABS هو نظام الفرامل المانعة للانغلاق. عند فرملة السيارة، يمكن للنظام التحكم تلقائيا في قوة فرملة الفرامل لمنع العجلات من الانغلاق وإبقائها في حالة تدحرج وانزلاق، وبالتالي ضمان أن يكون الالتصاق بين العجلات والأرض في أقصى حد.

EBS: يرمز EBS إلى نظام الكبح الإلكتروني. ويمكن اعتباره نسخة مطورة من نظام ABS، الذي يحل محل التحكم الميكانيكي البحت الأصلي بنظام تحكم إلكتروني. لا يعمل نظام EBS على تحسين الأداء فحسب، بل يعمل أيضًا على توسيع الوظائف بشكل شامل.

AEBS: نظام مكابح الطوارئ التلقائي. يكتشف هذا النظام الأهداف من خلال أجهزة الاستشعار مثل الرادار والكاميرات. وعندما يحدد أن هناك خطر تصادم بين السيارة والمركبة التي أمامك، فإنه سيصدر تحذيرًا مبكرًا ويقوم بالفرملة تلقائيًا.

من خلال مبادئ الأنظمة الثلاثة المذكورة أعلاه، ليس من الصعب أن نرى أن ABS/EBS/AEBS كلها تقنيات رئيسية في أنظمة فرملة السيارات. إنها تلعب دورًا مهمًا في تحسين سلامة السيارة واستقرار القيادة. وهناك أوجه تشابه واختلاف بينهما.

التشابه 1: هذه الأنظمة الثلاثة لها هدف مشترك وهو فرامل السيارة وتحسين سلامة القيادة.

التشابه 2: وحدة التحكم الإلكترونية هي في الصميم. في جميع الأنظمة الثلاثة، تلعب وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) دورًا حيويًا. وحدة التحكم الإلكترونية مسؤولة عن استقبال الإشارات من أجهزة الاستشعار وإجراء العمليات الحسابية والمعالجة المعقدة وإصدار تعليمات التحكم لضبط حالة عمل نظام الفرامل.

التشابه 3 : مساعدة السائق . تساعد الأنظمة الثلاثة السائق إلى حد ما. يعمل نظام ABS على تحسين قدرة السائق على التحكم في السيارة عن طريق منع قفل العجلات؛ يعمل نظام EBS على تقصير وقت رد فعل فرملة السيارة عن طريق حساب ونقل الإشارات الكهربائية، وبالتالي تقصير مسافة الفرملة وتحسين سلامة الفرملة؛ يمكن لنظام AEBS أن يتدخل تلقائياً في عملية الكبح في حالات الطوارئ، مما يقلل العبء على السائق.

باختصار، تعكس أوجه التشابه بين ABS وEBS وAEBS القواسم المشتركة والاتجاه في تطوير تكنولوجيا نظام مكابح السيارات، ولكن لها خصائصها التقنية المختلفة.

● الميزات التقنية لنظام ABS: يستخدم نظام ABS أجهزة استشعار لسرعة العجلات للكشف عن سرعة دوران العجلات في الوقت الحقيقي. عندما تكون إحدى العجلات على وشك الانغلاق، يقوم نظام ABS بتقليل قوة الكبح بسرعة للسماح للعجلة باستئناف الدوران، ومن ثم زيادة قوة الكبح مرة أخرى، وهكذا، حتى تتوقف السيارة تمامًا.

يتم تصنيف أنظمة ABS وفقًا للقنوات، بما في ذلك الأنواع ذات القناة الواحدة، والقناتين، وثلاث قنوات، وأربع قنوات. تختلف الأنواع المختلفة في دقة التحكم وتأثيره.

من المهم ملاحظة أن الغرض من نظام ABS هو توفير تحكم أفضل في السيارة وثبات في حالات الفرملة الطارئة. على الرغم من أن نظام ABS لا يمكنه تقصير مسافة الكبح بشكل مباشر، إلا أنه يعمل على تحسين أداء السلامة للسيارة.

● الميزات التقنية لنظام EBS: يمنع نظام EBS بشكل رئيسي قفل العجلات من خلال ضبط ضغط الفرامل بشكل سريع ومستمر، ويقدم نظام EBS نظام تحكم إلكتروني ليحل محل النظام الميكانيكي التقليدي.

بعبارات بسيطة، يقوم نظام EBS بجمع المعلومات مثل إشارات الفرامل وسرعة العجلات من خلال أجهزة الاستشعار، ثم يقوم بمعالجتها وحسابها من خلال وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، ويتحكم ويضبط ضغط الفرامل من خلال النقل السريع للإشارات الكهربائية، وبالتالي تحقيق تأثيرات الكبح أفضل. وفي الوقت نفسه، يعد نظام التحكم الإلكتروني في الفرامل EBS أيضًا أساس الأجهزة لتحقيق مستويات L2\L3 وحتى مستويات أعلى من القيادة المساعدة في المستقبل.

في الوقت نفسه، يتمتع نظام EBS أيضًا بوظائف مثل التحكم في مقاومة الإمالة، والتحكم في التباطؤ، وتوزيع قوة الكبح، والتحكم في تناسق التعليق الرئيسي، وتكامل الفرامل المساعدة، والتحكم في تآكل وسادة الاحتكاك، ومراقبة درجة حرارة الفرامل. بالإضافة إلى ذلك، على عكس ABS، يمكن لنظام EBS تحقيق وقت استجابة أسرع للكبح ومسافة كبح أقصر، مما يجعل الكبح أكثر أمانًا وكفاءة.

● الميزات التقنية لـ AEBS: ينقسم مبدأ عمل AEBS عمومًا إلى ثلاثة أجزاء في الصناعة: "الإدراك" و"اتخاذ القرار" و"التنفيذ".

الإدراك يعني "الرؤية أو الكشف"، والذي يتم تحقيقه بشكل أساسي من خلال أجهزة الاستشعار مثل الرادار والكاميرات لمراقبة ظروف الطريق في أي وقت والكشف عن المشاة والمركبات غير الآلية والمركبات الثابتة أو الديناميكية.

تتمثل عملية اتخاذ القرار في إصدار التعليمات المناسبة بناءً على المواقف ذات الصلة التي تتصورها السيارة. تُستخدم وحدة التحكم الإلكترونية للحكم على المعلومات التي يحصل عليها المستشعر، مثل المسافة بيننا وبين السيارة التي أمامنا، وعلى أي مسافة يجب البدء في تذكير السائق، وما إذا كانت هناك حاجة إلى إجراءات الكبح، وما إلى ذلك.

التنفيذ هو اتخاذ إجراء بناءً على معلومات القرار المقدمة من وحدة التحكم الإلكترونية، أو إعطاء تحذيرات صوتية وضوئية للمركبة، أو استخدام المكابح مباشرة وإبطاء سرعتها.

تجدر الإشارة إلى أنه نظرًا لتأثير العوامل الخارجية مثل ظروف الطريق، وعمق مداس الإطار، وظروف تحميل البضائع، ومطابقة نظام التعليق الرئيسي، وحالة السيارة، وما إلى ذلك، لا يستطيع نظام AEBS تجنب حوادث الاصطدام بنسبة 100% ضمن نطاق فرامل الطوارئ المحدد .