لماذا تستهلك الشاحنات المبردة وقودًا في فصل الشتاء أكثر من الصيف؟

لفهم السبب ، يجب علينا أولاً فحص مبادئ التبريد لمحركات الشاحنات المبردة. تتطلب محركات الشاحنات المبردة درجة حرارة تشغيل طبيعية (80 درجة إلى 90 درجة). إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة للغاية ، فإن نظام تبريد المحرك يغير تلقائيًا تدوير ماء التبريد لزيادة تبديد الحرارة وإزالة الحرارة الزائدة ؛ على العكس ، فإنه يقلل من تدوير ماء التبريد للحفاظ على درجة الحرارة المطلوبة. المكونات الرئيسية التي تتيح هذا التغيير التلقائي في الدورة الدموية هي مستشعر درجة حرارة محرك الشاحنة المبردة ، والصمام الحراري ، والمروحة المغناطيسية.

في فصل الشتاء ، تحتاج المحركات المبردة إلى عزل وليس تبريد. نظرًا لتأثير الهواء المتحرك ، من الصعب على محركات الشاحنات المبردة الحفاظ على درجة حرارة تتراوح بين 80 و 90 درجة مئوية. للحفاظ على درجة الحرارة هذه ، يزيد المحرك من حقن الوقود ويضبط زاوية تقدم الإشعال. علاوة على ذلك ، فإن الكفاءة الحرارية للبنزين أقل بكثير مما كانت عليه في الطقس الدافئ. علاوة على ذلك ، للحفاظ على السرعة العادية ، قد تزيد من موضع الخانق دون وعي ، وكل ذلك يزيد من استهلاك الوقود.

دعنا نتحدث عما إذا كان تشغيل الهواء الساخن في شاحنة مبردة يستهلك المزيد من الوقود. الجواب هو نعم ، فإن تشغيل الهواء الساخن سيزيد بالتأكيد من استهلاك الوقود!

من أجل الحفاظ على درجة الحرارة في فصل الشتاء ، يكون محرك الشاحنة المبردة عادة في حالة تداول صغيرة. عندما تقوم بتشغيل الهواء الساخن ، يتدفق الهواء البارد في الشاحنة المبردة بسرعة على السطح ، مما يضيف فعليًا برعيد الكفاءة العالي- إلى نظام تدوير تبريد المحرك! يمكن أن يتخيل تأثيرها.

باختصار ، فإن استهلاك الوقود للشاحنات المبردة في فصل الشتاء أعلى بالتأكيد من المعتاد ، حتى أعلى من تشغيل مكيف الهواء في الصيف.