لماذا يصعب تشغيل الشاحنة في الشتاء؟

1. يرجع السبب على الأرجح إلى رواسب الكربون داخل صمام الخانق. يتم التحكم في كمية الهواء الداخلة في الشاحنة عن طريق صمام الخانق، الذي يحتوي على غطاء يفتح عند الضغط على دواسة الوقود. كلما تم الضغط على دواسة الوقود بشكل أعمق، كلما فتح الغطاء على نطاق أوسع، مما يسمح بدخول المزيد من الهواء. في وضع التباطؤ، عندما لا يتم الضغط على دواسة الوقود، لا يسد الغطاء مدخل الهواء تمامًا، ولكنه يترك فجوة يدخل من خلالها الهواء أثناء التباطؤ.

إذا تم تشكيل رواسب الكربون على صمام الخانق، فسوف تلتصق بشكل تفضيلي بهذه الفجوة. ومع نمو رواسب الكربون، فإنها ستسد الفجوة، مما يؤدي بدوره إلى تقليل حجم الهواء الداخل. مع انخفاض حجم الهواء الداخل، ينخفض ​​أيضًا حقن الوقود، مما يؤدي إلى عدم كفاية الوقود والغاز، وبالطبع ضعف الاحتراق. على سبيل المثال، إذا كان من الضروري حرق خمس وحدات من البنزين من قبل، الآن مطلوب وحدة واحدة فقط، وبالتأكيد لن تشتعل السيارة.

في هذه الحالة، إذا حاولت مرارا وتكرارا إشعال المحرك، فإن الوقود المرشوش سوف يلتصق بجدار الأسطوانة، ورواسب الكربون في الأسطوانة، وشمعة الإشعال، مما يتسبب في تراكم البنزين وترك الكثير من البنزين في الأسطوانة. في النهاية، حتى لو كان حجم السحب طبيعيًا، سيكون تركيز الخليط مرتفعًا جدًا بحيث لا يمكن اشتعاله بسهولة.

كيفية حل هذه المشكلة؟ ما عليك سوى الضغط على دواسة الوقود لإشعال المحرك. لأنه عندما تدوس على دواسة الوقود، ينفتح صمام الخانق، وسيزداد حجم السحب بشكل ملحوظ، وستزداد أيضًا كمية الوقود المحقون، مما يجعل الإشعال سهلاً للغاية.

2. ضعف رذاذ البنزين. يحترق البنزين في الاسطوانة. يجب أن يتم تفتيته وتحويله إلى بخار بنزين ناعم. فقط بعد الاختلاط بالهواء يمكن أن يحترق بشكل طبيعي. كلما انخفضت درجة الحرارة، كلما كان تأثير الانحلال أسوأ. وكما هو الحال مع تبخر الماء، يتبخر حوض من الماء في أيام قليلة في الصيف، ولكن يبقى الماء في الشتاء لعدة أشهر. ولذلك، في الأماكن ذات الطقس البارد للغاية، فإن الانحلال السيئ سيجعل من الصعب إشعالها. ويكمن الحل في الضغط بشكل متكرر على دواسة الوقود للإشعال، وذلك لزيادة حجم السحب وكمية الوقود المحقون.

3. انخفاض أداء البطارية. تؤثر درجة الحرارة بشكل كبير على أداء البطارية. في البيئات ذات درجات الحرارة المنخفضة-، تنخفض سعة البطارية، مما يقلل من تيار الإخراج. درجة حرارة التشغيل المثالية للبطاريات هي حوالي 25 درجة. عند درجة الحرارة هذه، يتم تحسين سعة البطارية وكفاءة الشحن/التفريغ. أقل من 0 درجة، ينخفض ​​شحن البطارية المخزن بنسبة تصل إلى 30%. تمامًا مثل السيارات الكهربائية التي تعمل بالطاقة الجديدة، يتم تقليل مداها في الشتاء بنسبة 20% على الأقل، ويمكن أن تصل بعض المركبات إلى حدود أقل.

إذا كانت طاقة البطارية منخفضة، فسيتم تقليل تيار الخرج، مما يجعل بدء التشغيل صعبًا وسيعمل المحرك ببطء، مما يجعل من الصعب تشغيل السيارة. في هذه الحالة، يجب استبدال بطارية جديدة. على الرغم من أن البطارية قد تستمر في العمل في فصل الصيف، إلا أن عمرها الافتراضي قد انتهى ويجب استبدالها لضمان الاستخدام الطبيعي في فصل الشتاء.