يمكن أن تكون الأقفال التفاضلية على الشاحنات ذات فائدة كبيرة عند استخدامها بشكل صحيح

عندما تواجه الشاحنة موقفًا صعبًا للخروج منها ، ما الذي يمكن فعله؟ يمكن للقفل التفاضلي أن يحدث فرقًا كبيرًا. ماذا تعرف عن الأقفال التفاضلية على الشاحنات؟

عند تدوير السيارة ، تتحرك العجلة الداخلية مسافة أقل من العجلة الخارجية ولا تتمتع العجلتان بنفس السرعة. إذا تم توصيل العجلتين اليمنى واليسرى بمحور واحد ، فسيؤدي ذلك إلى تقاتل العجلتين مع بعضهما البعض عند الدوران ، الأمر الذي لن يجعل التوجيه غير مستقر فحسب ، بل سيجعل الإطارات تنزلق عند التدحرج ، مما يؤدي إلى تآكل الإطارات المتسارع. لهذا اخترع المهندسون الترس التفاضلي ، وهو مكون يسمح للمركبة بالعمل بثبات في الزوايا ، والارتفاعات غير المستوية ، وما إلى ذلك ، ويقلل من تآكل آلية التروس.

أقفال تفاضلية بين العجلات ، أقفال تفاضلية بين المحاور ، هل هناك أنواع مختلفة من الأقفال التفاضلية؟

قفل تفاضلي بين العجلات

كما يوحي الاسم ، هذا هو الجهاز المستخدم لقفل التفاضل بحيث يفقد تأثيره التفاضلي ويتيح اتصالًا قويًا بين العجلتين. المركبات ذات محور قيادة واحد فقط مزودة بقفل تفاضلي بين العجلات.

قفل تفاضلي بين المحاور

في طراز 6X4 ، تم تجهيز المحور الخلفي بمحور قيادة مزدوج. بالإضافة إلى الأقفال التفاضلية بين العجلتين ، تم أيضًا تركيب مجموعة من الأقفال التفاضلية بين المحاور. إنه يعمل على قفل الترس التفاضلي على المحور العرضي ، مما يسمح باتصال قوي بين محوري القيادة ، مما يسمح لكلا محوري القيادة بالدوران في وقت واحد ويعزز قدرة السيارة على المرور على الطرق الموحلة والزلقة.

القفل التفاضلي الشائع الحالي عبارة عن مخطط هواء يتم التحكم فيه إلكترونيًا ، حيث يكون الزر الموجود على لوحة القيادة عبارة عن مفتاح إلكتروني ويتم تنشيط صمام الملف اللولبي الموجود في مبيت المحور للتحكم في الهواء المضغوط لقفل القفل التفاضلي عند الضغط على المفتاح. في أي ظروف نحتاج إلى استخدام القفل التفاضلي؟

إذا كانت السيارة لا تمتلك قدرة تسلق كافية عند تحميلها ثقيلاً ، فيمكننا الضغط على مفتاح القفل التفاضلي بين المحاور لتمكين القفل التفاضلي بين المحاور ، وعند هذه النقطة يتم توصيل محوري القيادة في الشاحنة للعمل كوحدة واحدة في نفس الوقت ، مع القيادة لجميع العجلات الأربع ، مما يزيد من قدرة الشاحنة على القيادة.

إذا انزلقت إحدى العجلات في الوحل ، فيمكننا الضغط على مفتاح القفل التفاضلي بين العجلات لتنشيط القفل التفاضلي بين العجلات ، ثم يتم دمج العجلات اليمنى واليسرى للشاحنة لتعمل كوحدة واحدة في نفس الوقت ، سيتم توزيع الطاقة على العجلة غير القابلة للانزلاق ، ويمكن للشاحنة الاستمرار في القيادة.

إذا كانت ظروف الطريق سيئة بشكل خاص وكانت الشاحنة محملة بكثافة ، من أجل تجنب الفقد المفاجئ للقيادة مما يسبب خطرًا ، فمن الضروري عادةً ربط القفل التفاضلي بين المحاور والقفل التفاضلي بين العجلات في نفس الوقت ، بحيث يتم دمج عجلات القيادة الأربعة للشاحنة في عملية متزامنة واحدة ولن تفقد الشاحنة محركها حتى إذا كانت إحدى العجلات غير كافية للجر.

هل يمكننا استخدام القفل التفاضلي عند تدوير المركبة؟

يجب أن يدرك سائقو الشاحنات أنه مع فتح الترس التفاضلي بين العجلات ، لا يمكن إجبار السيارة على الانعطاف ، وإلا ستتلف آلية القفل. مع إيقاف القفل التفاضلي بين العجلات وتشغيل القفل التفاضلي بين المحاور ، يمكن الدوران ، حيث يعمل القفل التفاضلي بين المحاور للتعامل مع فرق السرعة بين المحورين الأوسط والخلفي ولا يؤثر على الدوران.

يجب استخدام القفل التفاضلي فقط عندما تكون السيارة متوقفة أو بسرعات منخفضة ، وإلا فقد يتسبب ذلك في أضرار جسيمة للمكونات التفاضلية والمكونات الأخرى.

من أجل منع تلف القفل التفاضلي ، سواء كان قفلًا تفاضليًا بين العجلات أو قفلًا تفاضليًا بين المحاور ، يجب الضغط على مفتاح القفل التفاضلي مرة أخرى في الوقت المناسب بعد انتهاء السيارة من الخروج من المتاعب ( ينطفئ ضوء المؤشر ، مشيرًا إلى أن التفاضل قد تم فك ارتباطه).