هل يمكن أن يؤدي هذا الفشل أيضًا إلى ارتفاع استهلاك الوقود؟

هناك العديد من الأسباب لفشل ارتفاع استهلاك الوقود. اليوم ، دعنا نتحدث عن نقاط فشل استهلاك الوقود المرتفع غير الشائعة.

وفقًا للبحث ، يمكن زيادة قوة محرك الديزل بنسبة 2-3 في المائة لكل انخفاض بمقدار 10 درجات في درجة حرارة الهواء فائق الشحن. مما يعني أنه يمكن تقليل استهلاك الوقود عن طريق تقليل درجة حرارة الهواء الداخل بشكل مناسب.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن عوامل مثل انسداد المبرد البيني وانحراف الشفرات في نظام التبريد ستزيد من مقاومة دوران الهواء ، وسيكون مدخل الهواء لمحرك الديزل غير كافٍ ، وسيتم تقليل المؤشرات الرئيسية مثل تأثير التبريد ، مما سيؤثر على الاحتراق الطبيعي لمحرك الديزل ، مما ينتج عنه دخان أسود وانبعاثات مفرطة من محرك الديزل. وسلسلة من الأسئلة. تسبب في سلسلة من المشاكل مثل الدخان الأسود والانبعاثات المفرطة لمحركات الديزل.

لذلك ، فإن فشل مروحة السيارة سيؤثر أيضًا على استهلاك الوقود.

كيف تعمل مروحة السيارة

من أجل تقليل فقد طاقة المحرك وتوفير الوقود ، تتبنى المروحة الميكانيكية جهاز تحكم في المروحة للتحكم في الاشتباك والفصل بين مروحة التبريد وبكرة المحرك. تشتمل أجهزة التحكم في المروحة الشائعة الاستخدام على القابض الهيدروليكي والقابض الأوتوماتيكي والاقتران الهيدروليكي.

عندما يكون المحرك في درجة حرارة منخفضة ، لا تدور المروحة ، وعندما ترتفع درجة الحرارة ، تدور المروحة ، والتي يقودها المحرك.

يتم التحكم في السرعة العالية والمنخفضة لمروحة السيارة فقط عن طريق مفتاح حراري ، والذي يحتوي على ترسين ويتم تثبيته على خزان المياه للكشف عن درجة حرارة الماء. إنه يرسل إشارة ذات سرعتين إلى المرحل ثم يدير دوائر مفتوحة مختلفة للتحكم في السرعة العالية والمنخفضة للمروحة الإلكترونية.

قم بتشغيل مكيف الهواء ويجب أن يدور كلا المراوح. لكن تجدر الإشارة إلى أن مكيف الهواء والمروحة الإلكترونية نظامان مستقلان نسبيًا ، يتم التحكم فيهما بواسطة جهازي كمبيوتر.

يتم تثبيت المروحة خلف خزان المياه (بالقرب من حجرة المحرك) ، وعندما يتم تشغيلها ، تسحب الهواء إلى الداخل من مقدمة خزان المياه. ولكن هناك أيضًا بعض الطرز حيث يتم تثبيت المروحة في مقدمة (خارج) خزان المياه ، وعندما يتم تشغيلها ، فإنها تهب الرياح في اتجاه خزان المياه. يتم فتح أو إيقاف تشغيل المروحة تلقائيًا وفقًا لدرجة حرارة الماء. عندما تكون سرعة السيارة سريعة ، يكون فرق ضغط الهواء بين مقدمة السيارة ومؤخرتها كافياً للعب دور المروحة في الحفاظ على درجة حرارة الماء إلى حد معين. لذلك ، في هذا الوقت يمكن أن تتوقف المروحة عن العمل.

المروحة الإلكترونية هي التحكم في درجة حرارة ماء المحرك لتكون عالية جدًا ، فهي تتكون من أجهزة استشعار ومراوح إلكترونية ورقائق وما إلى ذلك. عندما تتجاوز درجة حرارة الماء 90 درجة ، يتحرك المستشعر وتفتح المروحة الإلكترونية لخفض درجة حرارة الماء. في فصل الشتاء ، تكون درجة الحرارة منخفضة ودرجة حرارة الماء منخفضة أيضًا ، ولا يتم تشغيل المروحة الإلكترونية بشكل عام لحماية المحرك من العمل في حالة التبريد الزائد والسخونة الزائدة.

انواع من مركبةمراوح التبريد

هناك أنواع مختلفة من مراوح تبريد السيارة وفقًا لمبادئ عملها. إحداها هي مروحة تبريد قابض زيت السيليكون ، والتي تعتمد على خصائص التمدد الحراري لزيت السيليكون لدفع المروحة للدوران ؛ تستخدم مروحة تبريد كهرومغناطيسية أخرى مبدأ شفط المجال الكهرومغناطيسي لتشغيل المروحة. ميزتها الرئيسية هي أن المروحة يتم تشغيلها فقط عندما يحتاج المحرك إلى التبريد ، مما يقلل من فقد طاقة المحرك.