هل فشل صمام PCV في سيارتك؟
May 24, 2004
ماذا يفعل صمام PCV؟
يعتمد محرك الاحتراق الداخلي - على العديد من الصمامات المختلفة لتعمل بشكل صحيح وفعال ونظيف (نسبيًا). لن تعمل على الإطلاق بدون صمامات السحب والعادم التي تتحكم في تدفق الهواء. أيضًا ، سوف ينبعث المزيد من غازات أكاسيد النيتروجين إن لم يكن لصمام EGR. وسيكون محركك أقذر بكثير وأقل كفاءة لولا صمام PCV.
يشير مصطلح "PCV" إلى "التهوية الإيجابية لعلبة المرافق" ، وهذا ما ينظمه هذا الصمام. عادةً أثناء عملية الاحتراق ، تدفع مكابس المحرك الغازات العادمة خارج العادم. لكن في بعض الأحيان ، يسحبون الهواء والوقود غير المحترق والغازات المهدرة إلى علبة المرافق أدناه بدلاً من ذلك.
ومع ذلك ، فإن مزيج الوقود والغازات العادمة يمكن أن يلوث زيت المحرك في علبة المرافق الخاصة بك. هذا يسبب الحمأة التي تسد محرك سيارتك وبالتالي تسبب التآكل. أيضًا ، يمكن أن يؤدي الضغط على علبة المرافق إلى إتلاف الأختام والحشيات ، مما يؤدي إلى حدوث مشكلات أخرى.
في الأصل ، قام صانعو السيارات بتنفيس غازات علبة المرافق هذه بعيدًا. ولكن نظرًا لأن النفخ - يحتوي على وقود غير محترق ، فإن هذا يعني الكثير من الانبعاثات — أكثر مما يستطيع أي محول حفاز التعامل معه. ناهيك عن حقيقة أنك تهدر الوقود.
هذا يقودنا إلى نظام PCV وصمام PCV. يجلب خرطوم المدخل الهواء النقي المصفى إلى المحرك لالتقاط الأبخرة المتسخة. تخرج هذه الأبخرة عبر صمام PCV ، الذي يحتوي على - مكبس زنبركي بداخله. هذا المكبس هو جهاز - أحادي الاتجاه يرسل الغازات مرة أخرى إلى غرفة السحب والاحتراق عبر خرطوم آخر. هناك ، يتم حرق الأبخرة ، مما يقلل من الانبعاثات ويحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود.
هل هو نفس الشيء مثل فاصل الزيت؟
بالنسبة للبعض ، قد يبدو هذا وكأنه خزان تجميع الزيت أو فاصل الزيت. ومع ذلك ، على الرغم من أن خزان تجميع الزيت جزء من نظام PCV ، إلا أنه ليس صمامات PCV. يقوم الأخير بتنظيم ضغط الهواء للمساعدة في تنفيس الزيت والغازات المهدرة والوقود ، بينما يقوم الأول بتصفية الزيت فعليًا من التيارات الهوائية.
لكن استخدام خزان تجميع الزيت أو فاصل الزيت يمكن أن يحافظ على نظافة صمام PCV لفترة أطول. وكما نحن على وشك الشرح ، هذا مهم لإطالة عمر الصمام.
ما هي علامات وجود صمام PCV تالف؟
على الرغم من أن نظام PCV الخاص بك يمنع بعض أسباب الحمأة ، إلا أن كل زيت المحرك يتسخ بمرور الوقت. وهذا الزيت المتسخ ، بالإضافة إلى الرطوبة والتآكل الذي لا مفر منه ، يمكن أن يتسبب في التصاق صمام PCV و / أو انسداده.
لحسن الحظ ، هناك العديد من العلامات التي تدل على أن صمام PCV الخاص بك قد يحتاج إلى استبدال. قد تسمعها تدق ، أو ربما صفير ، أنين. غالبًا ما يتسبب الصمام المفتوح المتوقف - في ضوء فحص المحرك ، بالإضافة إلى التشغيل الخشن وحتى الارتجاع العكسي. وإذا فشل صمام PCV بسبب تراكم الحمأة ، فإنه غالبًا ما يؤدي إلى استهلاك مفرط للزيت.
هناك أيضًا بعض العلامات المرئية لفشل صمام PCV. نقاط الزيت / التسريبات من خرطوم مدخل PCV أو على عنصر مرشح الهواء تشير إلى فشل الصمام. أيضًا ، كما ذكرنا سابقًا ، يساعد نظام PCV على تنظيم الضغط لمنع فشل الختم. لذلك ، إذا أصبح تسرب الزيت البسيط فجأة أسوأ ، فمن المحتمل أن يكون لديك صمام PCV سيئ. وإذا فشل الصمام ، فغالبًا ما تتسبب حالات فشل الحشية اللاحقة في زيت حليبي أو معكر بسبب تلوث السوائل.
إذا واجهت أيًا من هذه العلامات ، فهناك طريقة سهلة للتحقق من وجود مشاكل في صمام PCV. قم بإزالته من المحرك ورجه. إذا لم تحدث خشخشة ، فهذا يعني أن الزنبرك والمكبس قد فشل ، مما يعني أنك بحاجة إلى صمام جديد.
لحسن الحظ ، إذا أصبت بفشل الصمام مبكرًا ، يمكنك تجنب المضاعفات الأكثر سوءًا. بالنسبة لمعظم المركبات ، يستغرق استبدال صمام PCV حرفيًا بضع دقائق. إنها رخيصة أيضًا: تكلف معظم الصمامات البديلة أقل من 10 دولارات ، وبعضها أقل تكلفة من ذلك.
تجدر الإشارة إلى أن خراطيم PCV يمكن أن تنسد أيضًا بمرور الوقت وتحتاج إلى استبدالها. لحسن الحظ ، هذه العملية ليست أصعب من استبدال الصمام نفسه ، على الرغم من أنك قد تضطر إلى إزالة غطاء المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كانت سيارتك تحتوي على فاصل زيت ، فيجب تنظيفه بانتظام أيضًا.
