يحتاج نظام المعالجة اللاحقة أيضًا إلى الصيانة

ما هو نظام العلاج اللاحق SCR؟ 

تحت تأثير المحفز ، يقوم الاختزال الحفزي الانتقائي بحقن عامل الاختزال الأمونيا أو اليوريا لتقليل أكاسيد النيتروجين في غاز العادم إلى N2 و H2O ، وذلك لتحقيق الغرض من توفير الطاقة وتقليل الانبعاثات.

الهيكل الفني لـ SCR بسيط نسبيًا أيضًا ، طالما تمت إضافة مجموعة من نظام اختزال اليوريا على أساس المحرك ، ثم يتم إضافة محلول اليوريا المائي بانتظام. لا تعمل هذه التقنية على تحسين الاقتصاد في استهلاك وقود السيارة فحسب ، بل تساعد أيضًا على إطالة فترات الخدمة.

بعد خروج غاز العادم من التوربين ، يدخل أنبوب خلط العادم. يتم تركيب جهاز حقن قياس اليوريا على أنبوب الخلط ، ويتم حقن محلول اليوريا المائي. تخضع اليوريا للتحلل المائي والتحلل الحراري عند درجة حرارة عالية لتوليد NH3 ، ويتم استخدام NH3 على سطح محفز نظام SCR لتقليل أكاسيد النيتروجين ، وتصريف N2.

يشتمل النظام بشكل أساسي على مضخة اليوريا ، وفوهة اليوريا ، وخزان اليوريا ، وما إلى ذلك ، لذلك تركز صيانة نظام SCR عادةً على هذه الجوانب الثلاثة.

● نظام SCR للمعالجة اللاحقة نصائح للصيانة

1. صيانة مضخة اليوريا 

نظرًا لوجود سائل متبقي في مضخة جرعات اليوريا وخط الأنابيب بعد توقف السيارة عن العمل ، فمن الضروري إجراء أعمال التفريغ بعد إيقاف تشغيل السيارة لمنع التبلور أو التجمد.

تحتوي جميع مضخات جرعات اليوريا على فلاتر أو عناصر تصفية ، والتي يجب تنظيفها أو استبدالها بانتظام وفقًا للمتطلبات الفنية ، وإلا فإنها ستؤدي إلى انسداد أو تلف بمرور الوقت ، مما يؤدي إلى فقدان تأثير الترشيح ، مما سيؤدي حتمًا إلى حدوث خلل في النظام.

2. صيانة فوهة اليوريا

إذا كانت جودة محلول اليوريا في السيارة ليست جيدة بما فيه الكفاية ، فقد تتراكم بعض الشوائب والمواد غير القابلة للذوبان الموجودة في محلول اليوريا للسيارة السفلية وقد تسد فوهة اليوريا وتدمرها.

بالإضافة إلى ذلك ، قد يكون سبب انسداد فوهة اليوريا أيضًا بسبب الرواسب المتبقية في تفاعل اليوريا للسيارة ، لذلك نحتاج عادةً إلى الحفاظ على فوهة اليوريا وتنظيف فوهة اليوريا بشكل متكرر. يمكن استخدام النقع بالماء الساخن.

والحاقنات مصنوعة من الستانلس ستيل 304 مع لب من السيراميك. لا تسقط الفوهة أثناء الخدمة ، فقد يؤدي ذلك إلى إتلاف طلاء السيراميك.

3. صيانة خزان اليوريا

يجب ملء أعلى مستوى من خزان اليوريا بمحلول اليوريا حتى 100 في المائة (90 في المائة في الشتاء عندما تكون درجة الحرارة منخفضة) ، وعند استهلاك محلول اليوريا إلى 20 في المائة ، يجب إضافة محلول اليوريا ؛ ويجب فحص مستوى اليوريا كل يوم ؛ وما إذا كان محلول اليوريا يتسرب.

عند صيانة المحرك كل عام ، افتح قاع خزان اليوريا للتنظيف ، ثم حرر الرواسب في الخزان. من الضروري أيضًا التحقق من وقت لآخر من وجود بلورات بيضاء في صمام التهوية أو منفذ ملء السائل ، والذي يمكن شطفه بالماء النظيف أو مسحه بقطعة قماش مبللة. إذا تم العثور على صمام التهوية مسدودًا ، فيمكن أيضًا تنظيفه أو استبداله بالماء النظيف. بالإضافة إلى ذلك ، استبدل شاشة الفلتر في الصندوق كل 2 إلى 3 سنوات ، وتحقق مما إذا كانت وصلات التوصيل والأنابيب في حالة جيدة من وقت لآخر.

في ظل الظروف العادية ، هناك العديد من حالات تجميع استبدال ما بعد المعالج SCR. من أجل توفير تكاليف القيادة ، من الضروري تنظيف نظام SCR وصيانته بانتظام واختيار اليوريا الموثوق به للسيارة. تجدر الإشارة إلى أن نظام المعالجة اللاحقة SCR له متطلبات صارمة بشأن العلاقة الموضعية النسبية لكل مجموعة ، وقد رتبتها الشركة المصنعة بطريقة معيارية ، لذلك يجب على الجميع الانتباه عند تنظيفها وصيانتها ، ولا تغيرها بشكل تعسفي وضع.