العمليات غير المناسبة أثناء فترة تشغيل المركبة

هل تعرف ما هي فترة الاقتحام ولماذا هي مهمة جدًا للشاحنات؟ سنتحدث اليوم عن محظورات القيادة خلال فترة الاقتحام.

أولاً، دعونا نقدم ما هي فترة الاقتحام، حتى تعرف سبب أهميتها للشاحنات.

قبل تجميع الشاحنة، تتم معالجة كل جزء قيد التشغيل بشكل منفصل، وهناك انحرافات هندسية في معالجة الأجزاء، لذلك بعد التجميع، ستكون بعض الأجزاء الجارية في اتصال مباشر محلي، ومن الصعب على مادة التشحيم الدخول في الاحتكاك السطح، مما يؤدي إلى التآكل المبكر.

أثناء فترة التشغيل، يتم تآكل أجزاء الاتصال المباشر تدريجيًا، وتعرف هذه الفترة بفترة التشغيل. عادة ما تتراوح المسافة المقطوعة للسيارة الجديدة بين 1000 كيلومتر إلى 3000 كيلومتر.

فترة التشغيل لها تأثير كبير على عمر المركبات واستهلاك الوقود لأن التآكل خلال هذه الفترة يمكن أن يسبب خدوش سطحية وندوب على الأجزاء. تزيد هذه الندبات الخشنة من مقاومة الاحتكاك ويمكنها أيضًا استيعاب الحطام المعدني والحمأة والجسيمات الأخرى، مما يزيد من تفاقم التآكل أثناء التشغيل. في النهاية، يمكن أن يؤدي ذلك إلى حدوث أعطال، وبالتالي فإن جودة فترة التشغيل هي التي تحدد العمر الإجمالي للمركبة.

ولذلك فمن الأفضل عدم القيام بالسلوكيات التالية خلال فترة الاقتحام.

يعد استخدام المكابح القوية عادة سيئة في القيادة، خاصة بالنسبة للمحرك ونظام المكابح والشاسيه في السيارة الجديدة. أثناء القيادة، يجب ممارسة القيادة الاستباقية لتقليل الأضرار التي قد تلحق بالمحرك.

لا يؤثر نظام الفرامل في حالات الطوارئ على نظام الفرامل أثناء فترة التوقف فحسب، بل يزيد أيضًا من حمل التأثير على الهيكل والمحرك. من الأفضل تجنب استخدام المكابح الطارئة خلال أول 300 كيلومتر من القيادة. (ومع ذلك، السلامة تأتي في المقام الأول، وإذا لزم الأمر، استخدم المكابح عند الحاجة.)

إذا تم تشغيل سيارة جديدة بحمولة كاملة خلال فترة الاختراق، فسوف يتسبب ذلك في تلف أجزاء الماكينة.

لذلك، في حدود 1000 كيلومتر من القيادة الأولية، يجب ألا يتجاوز الحمل العام 75%-80% من الحمل المقدر.

خلال فترة تشغيل المركبة الجديدة يجب أن يكون هناك حد أقصى للسرعة لكل ترس، ويمنع منعا باتا تجاوز 3/4 من السرعة القصوى لكل ترس.

الزيت الأولي المستخدم في المركبات هو مادة تشحيم خاصة لفترة التشغيل، ويتطلب لزوجة منخفضة، وتبديد جيد للحرارة، وتنظيف فائق وخصائص مضادة للأكسدة. حتى أن بعض الشركات المصنعة تضيف مواد كاشطة مفيدة لعملية التشغيل. لذلك، أثناء فترة التشغيل، يجب تغيير الزيت فقط وفقًا للوقت المحدد من قبل الشركة المصنعة، ويجب عدم استبداله قبل الأوان.

لا تحتاج المركبات الجديدة إلى التوقف في وضع الخمول للإحماء قبل البدء. يمكن أن يؤدي التباطؤ من أجل الإحماء أثناء الثبات إلى تلف الشاحن التوربيني بشكل خطير، حتى في فصل الشتاء.

يشعر العديد من السائقين والسائقين ذوي الخبرة بالقلق إزاء التغيرات في استهلاك الوقود أثناء فترة التشغيل. بشكل أساسي، ينخفض ​​استهلاك الوقود للسيارة الجديدة خلال أول 60 كيلومترًا. الفرق في استهلاك الوقود قبل وبعد يمكن أن يكون في حدود 1 إلى 2 لتر لكل مائة كيلومتر. وإذا كانت المقطورة جديدة أيضًا، فسيكون هذا الرقم أكبر.

بعد تجاوز 60,000 كيلومتر، لا يزال هناك مجال لمزيد من الانخفاض في استهلاك الوقود، على الرغم من أنه قد لا يكون واضحًا. اعتمادًا على عادات القيادة السابقة للسائق، بحلول الوقت الذي تصل فيه المسافة المقطوعة إلى 80,000 إلى 100,000 كيلومتر، لم يعد استهلاك الوقود ينخفض ​​بشكل عام بسبب زيادة المسافة المقطوعة بالمركبة.

إذا خضعت السيارة للإجراءات المناسبة خلال فترة الاقتحام، وتجنب ما لا ينبغي القيام به، فإن ذلك لا يؤثر فقط على استهلاك الوقود، بل يؤثر أيضًا بشكل كبير على العمر الافتراضي والتشغيل السلس لجميع مكونات السيارة.