5 مفاهيم خاطئة حول اليوريا للشاحنات

يُطلق على سائل عادم الديزل، المعروف أيضًا باسم اليوريا للسيارات، اسم "AdBlue" في أوروبا و"DEF" في الولايات المتحدة. يُستخدم سائل معالجة عادم الديزل بشكل أساسي لامتصاص أكاسيد النيتروجين (NOx) في غاز العادم لمركبات الديزل، وهو أيضًا الرابط الأكثر أهمية في عملية SCR، وهو جزء لا غنى عنه من العملية. والسبب الرئيسي لإزالة هذا النوع من الغاز هو التهديد الذي يشكله على البشر والكائنات الحية الأخرى.

ولذلك، لا يمكن المبالغة في أهمية سوائل معالجة عوادم الديزل.

اليوريا المستخدمة في السيارات ≠ اليوريا المستخدمة في الزراعة

هناك الكثير من الناس الذين يعتقدون أنه من المقبول خلط اليوريا المستخدمة في السيارات مع اليوريا المستخدمة في الزراعة، لأنهما كلاهما يوريا. إذا كنت تعتقد ذلك، فهذا خطأ كبير.

تتطلب نسبة اليوريا المستخدمة في السيارات (أي سائل معالجة عادم الديزل) متطلبات صارمة، وتتكون عمومًا من 32.5% يوريا عالية النقاء و67.5% ماء منزوع الأيونات. وتحتوي على جزيئات اليوريا الزراعية وأيونات المعادن والمعادن والشوائب الأخرى. وإذا أضفت اليوريا الزراعية إلى سيارتك، فإن هذه الشوائب ستتسبب في أضرار قاتلة لنظام الاختزال الانتقائي الحفزي.

إضافة الماء إلى سائل معالجة عادم الديزل

كانت البدائل لسائل معالجة عادم الديزل محل اهتمام كبير دائمًا، ولكن إضافة الماء إليها غير مسموح به على الإطلاق. نظرًا لأن مياه الصنبور تحتوي على الكثير من الشوائب، فمن السهل جدًا تكوين المواد الصلبة، مما يؤدي إلى انسداد فوهة سائل معالجة عادم الديزل، مما يتسبب في حدوث أضرار لا رجعة فيها لنظام SCR.

إضافة سائل معالجة عادم الديزل يزيد من استهلاك الوقود

وسوف يوفر آخرون المال عن طريق حماية سائل معالجة عادم الديزل لتقليل استهلاكه، وبالتالي خفض تكلفة شراء واستخدام سائل معالجة عادم الديزل.

في الواقع، هذا سوء فهم كبير. لا يشارك نظام SCR على الإطلاق في احتراق الشاحنة ونقل الحركة، ولكن ما يدفعه نظام SCR إلى زيادة استهلاك الوقود هو بسبب عطل نظام SCR، مما يؤدي إلى الحد من عزم دوران المحرك، وبالتالي زيادة استهلاك الوقود.

سائل معالجة عادم الديزل رديء الجودة وبأسعار معقولة وغير ضار

يستخدم العديد من سائقي الشاحنات سائل معالجة عادم الديزل الرخيص منخفض الجودة من أجل توفير المال، معتقدين أنه لا يهم إذا كان جيدًا أو سيئًا، طالما أنه مضاف.

بدلاً من الماء منزوع الأيونات، يتم استخدام الماء العادي لإنتاج سائل معالجة عادم الديزل غير المؤهل والذي يحتوي على العديد من الشوائب الزائدة. بعد الاستخدام لفترة طويلة، من السهل انسداد الفلتر وأنابيب توصيل سائل معالجة عادم الديزل والفوهات. يقلل من تأثير الذرات لنظام SCR، حيث أن الشوائب الزائدة ستؤدي حتى إلى إتلاف مضخة اليوريا.

لذلك، فإن سائل معالجة عادم الديزل لن يزيد أو يقلل من استهلاك وقود المحرك، ولكن سائل معالجة عادم الديزل عالي الجودة يمكن أن يضمن عمل نظام SCR بشكل صحيح، ويلعب دورًا في المساعدة على تقليل استهلاك الوقود.

سائل معالجة عادم الديزل Shield يقلل النفقات

على سبيل المثال، عن طريق تنظيف وحدة التحكم الإلكترونية للغش في مراقبة OBD، أو تثبيت جهاز محاكاة أعلى السيارة، أو إضافة مسامير إلى مستشعر معالج SCR اللاحق، لتحقيق حقن سائل معالجة عادم الديزل أقل أو حتى بدون حقن.

قد يبدو هذا وكأنه يقلل الكثير من المتاعب، ولكن في الواقع، فإن عدم عمل نظام SCR لفترة طويلة سيؤدي إلى انسداد الأنابيب والفوهات ببلورات سائل معالجة عادم الديزل المتبقية في نظام SCR.

يؤدي نقص غمر السائل لفترة طويلة إلى تقليل عمر خدمة مكونات نظام SCR أو حتى تلفها، كما يفقد المحفز أيضًا تأثيره التحفيزي. تكلفة استبدال أجزاء نظام SCR أعلى بكثير من تكلفة الاستخدام العادي لسائل معالجة عادم الديزل، مما يؤدي بدوره إلى تفاقم تكلفة مالكي المركبات.