يجب أن تؤخذ مرشحات الهواء على محمل الجد

تستخدم العديد من الموديلات التي نراها على الطريق مجموعتين من المرشحات، كما تستخدم بعض مركبات الطرق الوعرة المستخدمة في مناطق خاصة مجموعتين من مرشحات الهواء لمنع دخول الغبار والشوائب الزائدة في الهواء إلى المحرك. ومع ذلك، بالنسبة لسيارات الركاب العائلية العادية، هناك مجموعة واحدة فقط من مرشحات الهواء كافية.

الجميع يعرف دور مرشح الهواء. وهو بمثابة قناع الغاز للمحرك، حيث يعمل على عزل الغبار والرمل وغيرها من المواد العالقة في الهواء الضارة بالمحرك، مما يسمح للمحرك بالتنفس بشكل أكثر نظافة.

إذا تم امتصاص الهواء داخل الأسطوانة دون تصفيته، فسيؤدي ذلك إلى تسريع تآكل مجموعة المكبس والأسطوانة؛ إذا دخلت جزيئات أكبر بين المكبس والأسطوانة، فسوف تتسبب أيضًا في تآكل خطير، مما يؤدي إلى تلف مبكر للمحرك.

تتكون فلاتر الهواء شائعة الاستخدام بشكل عام من ثلاثة أنواع: نوع الفلتر، ونوع القصور الذاتي، ونوع حمام الزيت. وفقا لبيئات الاستخدام وظروف التشغيل المختلفة، يمكننا اختيار أنواع مختلفة من مرشحات الهواء، أو استخدام الترشيح متعدد المراحل.

نوع الفلتر هو جعل الهواء يتدفق عبر مرشح معدني أو ورق ترشيح، وما إلى ذلك، لمنع الشوائب والالتصاق بعنصر الفلتر. معظم مرشحات الهواء من نوع المرشح مصنوعة من الورق، وبعض النماذج تستخدم الإسفنج أو شبكة سلكية. يوجد أيضًا فلتر هواء زيتي في سيارات الركاب، وهو عبارة عن طبقة من الشحوم يتم رشها على شبكة سلكية دقيقة، ويكون تأثير الترشيح أفضل من الورق.

مميزاتها هي الهيكل البسيط، الصيانة السهلة ومقاومة السحب الصغيرة. عيوبه محدودة تأثير التصفية. في حالة تلف فلتر الهواء، سيدخل الغبار إلى المحرك مباشرة.

هذا النوع من فلتر الهواء يكفي لمعظم سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة. حتى لو كان هناك مجموعة واحدة فقط من مرشحات الهواء، يمكنها تصفية معظم الغبار والشوائب الموجودة في الهواء لضمان سلامة المحرك.

إذا تم تركيب مجموعة أخرى من مرشحات الهواء، فستكون مقاومة السحب كبيرة جدًا، وستنخفض كفاءة شحن المحرك، وستتأثر الطاقة. ستشغل المجموعتان الأخريان من مرشحات الهواء أيضًا مساحة كبيرة جدًا في حجرة المحرك، مما يجعل التصميم أكثر ضيقًا.

ما يسمى بنوع القصور الذاتي هو جعل الهواء يمر عبر أنبوب طويل ومنحني للغاية قبل الدخول إلى عنصر الفلتر. عندما يتدفق الهواء من خلاله، سوف يتحول بشكل حاد ويدور. في هذا الوقت، نظرًا لأن كثافة الشوائب أكبر من كثافة الهواء، يمكن لقوة القصور الذاتي للطرد المركزي فصل جزء من الشوائب عن تدفق الهواء والحصول على ترشيح مسبق.

ومن ثم يتم ترشيحه من خلال مرشح هواء عادي من نوع الفلتر، ويتم إزالة الشوائب الموجودة في الهواء بشكل أساسي؛ إذا لزم الأمر، يمكنك أيضًا تثبيت مجموعة أخرى من مرشحات الهواء من نوع الفلتر لتحسين تأثير الترشيح.

مزايا هذا النوع هي الهيكل البسيط وتأثير الترشيح الجيد وعدم التأثير على كمية هواء المحرك. العيب هو أن التصفية لا يمكنها تلبية الاحتياجات في البيئات القاسية بشكل خاص. يستخدم هذا النوع من مرشحات الهواء في الغالب في الشاحنات التي تسير على الطرق. في بعض المناطق المتربة، يتم استخدام مجموعتين من مرشحات الهواء لضمان تأثير الترشيح.

إذا تم استخدام السيارة في بيئة قاسية جدًا، مثل المناجم المتربة ومواقع البناء ومصانع المعادن وغيرها من المناطق، فمن الصعب على مرشحات الهواء العادية إزالة الشوائب الموجودة في الهواء. في هذا الوقت، يجب استخدام فلتر هواء حمام الزيت.

يحتوي هذا النوع من مرشحات الهواء على وعاء زيت في الأسفل، والذي يستخدم الدوران السريع لتدفق الهواء للتأثير على الزيت، وفصل الشوائب ولصقها في الزيت. تتدفق قطرات الزيت المقلبة عبر عنصر الفلتر مع تدفق الهواء وتلتصق بعنصر الفلتر. عندما يتدفق الهواء عبر عنصر الفلتر، فإنه يمكنه امتصاص الشوائب بشكل أكبر، وبالتالي تحقيق غرض الترشيح.

عادة ما تكون الطبقة الأولى من مرشح الهواء مصنوعة من شبكة فولاذية، وخلفها سيكون هناك مجموعة من مرشحات الهواء من نوع مرشح الورق لتحقيق تأثيرات ترشيح أفضل.

مزاياها هي تأثير ترشيح جيد جدًا، لكن عيوبها هي الهيكل المعقد، ومقاومة دخول الهواء الكبيرة، والصيانة المتكررة، واحتلال مساحة كبيرة. يتم استخدامه عمومًا فقط في الشاحنات القلابة وآلات البناء، ونادرًا ما يستخدم في الموديلات الأخرى.

في فلتر الهواء الخاص بالشاحنة، ومن أجل منع تلف فلتر الهواء والتسبب في دخول الهواء غير المفلتر إلى المحرك مباشرة، يتم إضافة فلتر أمان داخل فلتر الهواء. إنه مصنوع بشكل عام من طبقة من القماش غير المنسوج، وتأثير الترشيح ليس جيدًا، ولكن في حالة تلف مرشح الهواء الخارجي، فإنه لا يزال من الممكن أن يمنع معظم الجزيئات.

عندما يدخل الهواء إلى أنبوب السحب، فإنه يحتاج إلى المرور عبر خمس نقاط تفتيش: الترشيح بالقصور الذاتي، وترشيح حمام الزيت، وترشيح المرشح العادي، وترشيح عنصر مرشح الورق، وترشيح عنصر مرشح الأمان. بعد ذلك، لن يحتوي الهواء تقريبًا على شوائب.