تغيير زيت ناقل الحركة يجعل شاحنتك تعمل بشكل غير محترم؟

تتمتع مركبات الإرسال اليدوية بمتطلبات منخفضة نسبيًا لزيت الإرسال ، وحتى إذا لم يتم تغييرها ، فلن تكون هناك مشاكل كبيرة. ومع ذلك ، فإن مركبات الإرسال التلقائية لديها متطلبات أعلى لزيت الإرسال ، وسوف تحدث المشكلات إذا لم يتم تغييرها لفترة طويلة. من ناحية ، سيؤثر ذلك على نعومة التحول ، ويؤثر على حياة الإرسال.

من خلال التجربة ، وجدنا أن معظم المركبات التي تضررت بنقلها وتحتاج إلى إصلاحها لم يتم استبدال زيت الإرسال في الوقت المحدد ، وهو ما يكفي لإظهار التأثير الكبير لزيت النقل على عمر انتقال العدوى.

على الرغم من أن تغيير الزيت له فوائد كبيرة ، إلا أن بعض مالكي السيارات يشعرون أنه عندما لا يتم تغيير زيت ناقل الحركة ، فإن كل شيء طبيعي مع السيارة ، ولكن بعد تغيير الزيت ، فإن السيارة ليست سهلة القيادة كما كان من قبل. ماذا يحدث هنا؟

عادة ما يكون هناك جانبان لمشاكل القيادة. أحدهما هو أن هناك صدمة وتأخير وقيادة أثناء تحويل العتاد ، ولا توجد قوة عندما يجب أن تكون. والآخر هو أن علبة التروس غالبًا ما تتعطل ، والأسباب هي الجانبين التاليين تقريبًا.

1. الزيت الذي تم استبداله لا يتطابق مع علبة التروس

على سبيل المثال ، يعد استبدال ناقل الحركة CVT بزيت ناقل الحركة ، أو استخدام زيت القابض المزدوج الجاف على القابض المزدوج الرطب ، كلها أخطاء مميتة للغاية. ثانياً ، هناك بعض الأخطاء البسيطة ، مثل استخدام درجة اللزوجة الخاطئة. يحتوي زيت الإرسال التلقائي ، مثل زيت المحرك ، على معايير التصديق والدرجات المعمول بها ، مثل GL -1 ، GL -5 ، dexronⅲ ، إلخ. تختلف الزيوت المستخدمة في عمليات نقل مختلفة تمامًا. حتى لنفسه عند الإرسال ، فإن الزيوت المستخدمة في 8AT و 4AT مختلفة أيضًا.

باختصار ، يجب عليك استخدام نوع زيت الإرسال الذي يطابق ناقل الحركة. إذا لم يتطابق مع ذلك ، فسيكون هناك بالتأكيد مربى التحول والظواهر الأخرى. في الحالات الخطيرة ، سترتفع درجة حرارة زيت الإرسال ، مما سيؤدي إلى فشل خطير في الإرسال ، لذلك يجب اختيار نوع زيت الإرسال بشكل صحيح. في الواقع ، أي زيت لديه معيار. عند تغيير أي زيت ، يجب أن تختار تلك التي تناسب سيارتك. لا يمكنك استخدام الزيت منخفض الجودة على المركبات عالية الجودة.

2. تغيير الزيت بعد فوات الأوان

وذلك لأن الزيت لم يتغير لفترة طويلة ، وقد تم ارتداء الأجزاء المختلفة داخل علبة التروس ، ولم يتم تغيير زيت علبة التروس. سوف ينتج بعض الرواسب الحمأة والغروية والكربون مع الاستخدام ، وكلها تلتصق بسطح قطعة العمل وملء الأجزاء البالية. إذا تم استبدال زيت جديد في هذا الوقت ، نظرًا لارتداء الأجزاء الداخلية ، فلن يكون هناك ضغط غير كافٍ للضغط وإطلاق الضغط ، مما يؤدي إلى ضوضاء غير متكافئة وغير طبيعية.

لذلك ، عند تغيير زيت الإرسال ، ضمان أولاً دقة الزيت المستخدم. بعد ذلك ، تمامًا مثل تغيير زيت المحرك ، قم بتغيير زيت الإرسال في الوقت المحدد ولا تؤخره لفترة طويلة.