لماذا يتم إطلاق المماطلة إذا تم إطلاق القابض بسرعة كبيرة؟

عند بدء تشغيل مركبة نقل يدوية ، يعلم الجميع أنه إذا تم إصدار القابض بسرعة كبيرة ، فإن المحرك سوف يتوقف. ومع ذلك ، فإن بعض الناس لا يفهمون سبب توقفها أو ما إذا كان هذا النوع من المماطلة يمكن أن يضر بالمحرك.

أولاً ، دعونا نفهم كيف يعمل القابض.

القابض هو آلية وسيطة بين المحرك والنقل. تتمثل وظيفتها الرئيسية في تحقيق المشاركة السلسة والانفصال بين المحرك ونقلها بحيث يمكن نقل الطاقة بسلاسة أثناء البدء والتحول ومواقف السيارات. عندما يتم الضغط على دواسة القابض ، يتم فك القابض. على الرغم من أن المحرك لا يزال قيد التشغيل ، إلا أن قوته لم تعد تنتقل إلى ناقل الحركة. عندما يتم إصدار دواسة القابض ، يشارك القابض ، وتبدأ قوة المحرك في الانتقال إلى ناقل الحركة ، مما يدفع السيارة إلى الأمام.

فلماذا يؤدي إطلاق القابض بسرعة إلى توقف المحرك؟ ويرجع ذلك أساسًا إلى أن فرق السرعة بين المحرك ونقل الإرسال يجب تقليله تدريجياً والتحارب أثناء عملية مشاركة القابض. إذا تم رفع القابض بسرعة كبيرة ، فإن الفرق في السرعة بين المحرك ويصبح ناقل الحركة كبيرًا جدًا في لحظة ، ولا يمكن لعزم إخراج المحرك مطابقة متطلبات الإرسال بسرعة.

بعبارات بسيطة ، لا يحتوي المحرك على الكثير من عزم الدوران عندما يكون خاملاً. عندما يتم تطبيق الحمل الكبير فجأة عليه ، في تلك اللحظة ، ليس لديه ما يكفي من الطاقة لدفع الحمل للتدوير معًا ، لذلك لا يمكن تدويره ، مما يؤدي إلى توقف.

لماذا لا يتوقف المحرك إذا قمت بإصدار القابض ببطء؟

لأن حمل المحرك لا يزداد فجأة عند إطلاق القابض ببطء ، ولكنه يزداد شيئًا فشيئًا. لا يشارك القابض بالكامل عند إطلاقه ببطء ، ولوحة القابض والولودة في حالة من الدوران والانزلاق في نفس الوقت. عندما تبدأ السيارة بنجاح ، تبدأ العجلات في التدوير ، وتناقص فرق السرعة بين المحرك ونقل الإرسال تدريجياً. عند إطلاق القابض تمامًا ، لن يتوقف المحرك ، ويمكن للمحرك قيادة الحمل لتشغيله.

بالطبع ، لا يتسبب إطلاق القابض بسرعة في توقف المحرك ؛ طالما أن عزم الدوران للمحرك يكفي.

هل سيتوقف المتكرر مثل هذا المحرك؟

سيكون هناك تأثير ، لأن هذا ليس Flameout طبيعيًا ، يتم مقاومة المحرك وتنخفض السرعة فجأة إلى الصفر. سيؤدي ذلك إلى بعض التأثيرات على مكونات مثل العمود المرفقي وقضيب التوصيل ، مما سيؤدي إلى زيادة تآكل هذه المكونات على المدى الطويل.

ثانياً ، لن يتم حرق خليط الوقود داخل المحرك بالكامل ، مما يؤدي إلى رواسب الكربون ويؤثر على أداء المحرك.

بالإضافة إلى ذلك ، قد يتسبب ذلك أيضًا في تشغيل غير طبيعي لنظام إمداد الوقود في المحرك ونظام الإشعال والمكونات الأخرى ، مما يؤدي إلى زيادة تلف المحرك.