قد لا تكون الشاحنة التي تفشل في البدء ناتجة عن بطارية ميتة فقط

عندما تفشل السيارة في البدء ، فإن معظم الناس يفكرون في أحد الأسباب ، وهو أن البطارية قد ماتت ، وهو السبب الأكثر شيوعًا أيضًا. ومع ذلك ، بالإضافة إلى البطارية الميتة ، يمكن أن تتسبب الأسباب التالية أيضًا في بدء تشغيل السيارة.

1. مركبة النقل الأوتوماتيكية ليست في P أو N Gear.

إذا كانت مركبة نقل أوتوماتيكية ، فلا يمكن بدءها إلا في GEAR أو N GEAR. عندما يبدأ في التروس الأخرى ، لا يوجد استجابة للمحرك. غالبًا ما يحدث هذا الموقف عندما تنسى تبديل التروس بعد وقوف السيارات وإيقاف تشغيل المحرك مباشرة. عندما تبدأ مرة أخرى ، ليس للسيارة أي رد. لذلك عندما لا يكون هناك استجابة عند البدء في الإشعال ، تحقق أولاً مما إذا كان في PER.

2. فشل بداية.

عند بدء تشغيل مركبة ، يدور المبتدئ لقيادة المحرك لبدء السيارة. بعد بدء السيارة ، يمكن للمحرك تشغيل من تلقاء نفسه دون بداية. إذا فشل المبتدئ ، فلن يتمكن من قيادة المحرك للتدوير ، وسوف تفشل السيارة بشكل طبيعي. عندما يحدث هذا ، تحقق من البطارية أولاً. إذا كانت البطارية تحتوي على الطاقة ، فمن المرجح أن يتم كسر المبدئي.

3. مضخة الوقود تالف.

عندما يحدث هذا الخطأ ، يكون صوت الإشعال طبيعيًا لأن المبدئ يمكن أن يعمل بشكل طبيعي ، ولكن لا يمكن أن تبدأ السيارة. نظرًا لأن مضخة الوقود تضررت ، ولا يمكن تسليم البنزين إلى المحرك ، لذلك لا يمكن أن تبدأ بطبيعة الحال. طريقة للتحقق مما إذا كانت مضخة الوقود معيبة أيضًا بسيطة للغاية. أثناء بدء تشغيل المحرك ، تحقق مما إذا كان هناك ضغط زيت في خط أنابيب البنزين. إذا لم يكن هناك ضغط زيت ، فهذا يعني أن مضخة الوقود تضررت.

4. الكثير من رواسب الكربون على الخانق.

إذا كان هناك الكثير من رواسب الكربون على الخانق ، فسيتم حظر مرور السحب ، مما يؤدي إلى عدم كفاية المدخول والفشل في الإشعال. بعد عمليات الإشعال المتعددة ، سيكون هناك الكثير من البنزين في الأسطوانة ، مما يؤدي إلى مزيج أكثر سمكا ، وستكون السيارة أكثر غير قادرة على البدء. في هذه الحالة ، فقط إشعال أثناء الضغط على مسرع لحل المشكلة. لأن الخانق يفتح بعد الضغط على المسرع ، سيكون تركيز الخليط طبيعيًا.

إذا كان خنقًا للكابل ، فإن الفشل في الإشعال ليس لأن الخانق قذر ، ولكن لأن محرك الخمول متسخ للغاية. الحل هو أيضا للإشعال أثناء الضغط على المسرع.

5. تلف الأجزاء الأخرى.

على سبيل المثال ، فإن مستشعر موضع العمود المرفقي ، ومستشعر درجة حرارة الماء ، وما إلى ذلك. سيؤدي الأضرار التي لحقت بعض المستشعرات إلى عدم تلقي كمبيوتر المحرك إشارات ، ولن يعرف متى يتم حقن الوقود أو الإشعال. أو قد يعتقد عن طريق الخطأ أن الخليط هزيل للغاية ويحقق الكثير من الوقود ، مما يؤدي إلى اختلال التوازن في نسبة الوقود الهوائي ، مما سيؤدي إلى فشل المحرك. هذه المواقف أخطاء غير شائعة ومن الصعب استكشاف الأخطاء وإصلاحها.