المحور للتوجيه والقيادة

كأحد المكونات الرئيسية الثلاثة لقوة الشاحنة ، المحاور ، بالإضافة إلى العمل عن كثب مع المحرك وناقل الحركة لقيادة السيارة ، ولكن أيضًا يجب أن تتحمل وزن الشاحنة للحفاظ على استقرار السيارة في ظل الظروف المتغيرة ، اليوم سنتحدث عن معرفة المحور.

▎ ما هي أشكال المحاور؟

وظيفة المحور مثل "أقدام الحشرات" ، لذلك فإن بعض المركبات ذات المحاور المتعددة تسمى الديدان الألفية. وتتمثل وظيفتها في الاتصال بالتعليق ، ثم تثبيت العجلات على طرفي المحور. من المظهر ، يمكن فهم أنه يمكن قيادة الشاحنة وتحملها وتوجيهها ، وتنقسم المحاور أيضًا إلى أربعة أشكال ، وهي: محور القيادة ، ومحور التوجيه ، والمحور العائم ، ومحور القيادة.

تستخدم مركبات النقل البري اليومية المحور الأمامي كمحور توجيه والمحور الخلفي كمحور قيادة ، كما هو شائع في السوق: يتم تشكيل 4 × 2 و 6 × 2 و 6 × 4 ونماذج أخرى عن طريق تغيير مجموعة المحاور ، ولكن مثل بعض المركبات مع إيقاف التشغيل - يحتاج الطريق إلى شاحنات مزودة بنظام دفع رباعي. لا يمكن توجيه المحور الأمامي فحسب ، بل يمكن استخدامه أيضًا كمحور قيادة. هذا هو محور محرك التوجيه المذكور أعلاه ، والمعروف باسم: طرازات الدفع الرباعي ، والدفع الرباعي.

الأشكال الشائعة للمحاور العائمة هي: نماذج 6 × 2 ، 8 × 2 ، بشكل عام يتم تثبيت هذا المحور في مقدمة محور القيادة ، وبعض الطرز لها وظائف التوجيه والرفع ، وبعض الطرز لها وظيفة الرفع فقط ، ولا توجد وظيفة قيادة ، فقط تلعب دورًا في تحسين قدرة التحمل.

▎ هيكل المحور

مثل بعض محاور التوجيه الشائعة ومحاور القيادة ، أعتقد أن الجميع على دراية بها ، في حين أن محور قيادة التوجيه شيء غير مألوف نسبيًا. نظرًا لأن مركبات النقل البري العادية لا تمتلكها ، فلن تشارك إلا في بعض مجالات النقل الجبلي. هنا ما زلنا بحاجة إلى فهم أعمق لتكوين المحاور.

(1) محور التوجيه

لنبدأ بمحور التوجيه المشترك. كما يوحي الاسم ، فهو محور يوفر التوجيه للسيارة. وهي تتكون أساسًا من: الجسر ، والمسمار الملك ، ومفصل التوجيه ، ومحور العجلة ، والفرامل. شكل الجسر لمحور التوجيه هو الشكل الأكثر شيوعًا. مزاياه هي تحمل أعلى ومرونة.

في الشاحنات الخفيفة والشاحنات الصغيرة بشكل عام ، يمكنك أيضًا رؤية جسر بخط مستقيم. يتم توصيل جزء التوجيه مباشرة بواسطة دبوس الملك وقضيب ربط التوجيه ، ويتم تثبيته على طرفي الجسر. يتم تثبيت الفرامل والمحور على مفصل التوجيه. ، عندما يدير السائق عجلة القيادة ، بمساعدة جهاز التوجيه ، يربط الهيكل شبه المنحرف مفصل التوجيه من جانب واحد ، ويدفع العجلة على الجانب الآخر للدوران عبر قضيب الربط لإكمال عملية التوجيه بأكملها.

(2) محور القيادة

سيكون تكوين محور القيادة معقدًا نسبيًا ، لأنه لا يتحمل الحمل فحسب ، بل يلعب أيضًا دور القيادة. يتم الانتهاء من نقل الطاقة مع علبة التروس من خلال عمود القيادة ، ويتم إبطاء خرج الطاقة من المحرك وزيادة عزم الدوران ، وبعد تغيير اتجاه ناقل الحركة ، يتم إخراج المخفض الرئيسي ونصف العمود إلى العجلات ، مما يشكل دعا على عجلة القيادة.

يتكون محور القيادة بشكل أساسي من: مبيت المحور ، والمخفض الرئيسي ، والتفاضل ، ونصف المحور ، والمحور ، وآلية الكبح. ينقسم مبيت المحور أيضًا إلى العديد من الأنواع ، والتي تتميز عمومًا بحمولة المحاور المختلفة ، وهناك أيضًا أعمدة نصفية. يرجع الاختلاف بين المحور ومحور تخفيض العجلة إلى وظيفته الخاصة. بشكل عام ، يتم تجهيز محور التوجيه بعجلة واحدة ، بينما يتكون محور القيادة من عجلتين على جانب واحد ، مما يحسن من قبضة السيارة وقدرتها على التحمل.

(3) محور قيادة التوجيه

يجمع محور محرك التوجيه هذا بين وظائف محور التوجيه ومحور القيادة. إنه محور له وظائف التوجيه والقيادة. وهي تتألف من مفاصل توجيه ومكونات أخرى. يتمثل الاختلاف الأكبر بينه وبين المحاور العادية في إضافة مفصلين عالميين إلى جزء نصف المحور لحل مشكلة التعارض بين القيادة والتوجيه.

▎ اختيار المحور والصيانة

في الوقت الحالي ، يتم مطابقة بيانات الطاقة الخاصة بمركبات النقل البري من قبل الشركة المصنعة ، طالما يتم تحديد الطاقة المقابلة ونسبة الترس ونسبة سرعة المحور الخلفي لتلبية مختلف سعات الحمل وتقادم النقل ودورات الصيانة اللاحقة.

بالنسبة لبعض وسائل النقل الخضراء ، والنقل السريع ، ومركبات النقل اللوجيستية LTL التي يتم قيادتها بشكل أساسي بسرعة عالية ، يوصى باختيار مزيج من القدرة الحصانية العالية ونسبة السرعة الصغيرة ، بحيث يمكن للمركبة أن تعمل بسرعة. بالنسبة لبعض المركبات الثقيلة في المناطق الجبلية ، يجب مراعاة الاستقرار. إذا اخترت قوة حصانية عالية ونسبة سرعة عالية ، فمن الأفضل اختيار جسر تخفيض العجلة (مخفض ذو مرحلتين).

بالنسبة للمركبات على الطرق الوعرة ، ومركبات نقل الأخشاب ، ومركبات العمليات الخاصة ، وما إلى ذلك ، عليك أن تختار سيارات الدفع الرباعي والمركبات ذات الدفع الرباعي. ومع ذلك ، بعد تثبيت محور قيادة التوجيه ، سيزداد تآكل الإطارات واستهلاك الوقود في السيارة على الفور. ، لا تزال مركبات النقل البري الشائعة في شكل محرك أمامي ومحرك خلفي.

لصيانة المحور ، طالما أنه لا يحمل حمولة ثقيلة جدًا ، يمكن الحفاظ على المحور في حالة جيدة مع التشحيم المنتظم وتغيير الزيت بشكل طبيعي. في الوقت الحاضر ، تعد محاور العديد من المركبات قابلة لتغيير الزيت لفترة طويلة ولا تحتاج إلى صيانة ، لذلك هناك حد معين لعمر الخدمة بالإضافة إلى التآكل والتلف اليومي للتروس ، مثل تلك المركبات ذات نقل الأحمال القياسي ، فقد لا تحتاج إلى استبدال المحاور في كل وقت. لكن بالنسبة للمركبات الثقيلة ، يكون التآكل الميكانيكي أعلى بكثير.

▎ ملخص

كمكون مهم جدًا في الشاحنة ، لا يحمل المحور وزن الشاحنة بالكامل فحسب ، ولكنه مسؤول أيضًا عن توجيه السيارة والقيادة والفرملة والموازنة والوظائف الأخرى. لقيادة الشاحنة دور حيوي ، لا يمكن أن يفقد الفحص والصيانة اليومية.