صيانة محرك الديزل بالسكك الحديدية المشتركة بعد تدهور أداء الطاقة

تتدهور الحالة الفنية لمحرك الديزل تدريجياً مع زيادة وقت العمل ، مما يؤدي إلى تدهور أداء الطاقة. المظاهر الرئيسية هي: ضعف تشغيل المحرك ، صعوبة في البدء ، زيادة استهلاك الوقود ، دخان أسود من أنبوب العادم ، ضوضاء غير طبيعية من الأجزاء المتحركة ، إلخ.

1. أداء الختم الضعيف للأسطوانات أو أداء الختم غير المتسق لكل أسطوانة

يمكن استخدام مقياس ضغط الأسطوانة لقياس ضغط الأسطوانة بواسطة الأسطوانة لمعرفة الأسطوانة ذات الختم الضعيف. تحقق من إحكام الصمام ومقعد الصمام ، وطحن ، وصحح أو استبدل الصمام أو مقعد الصمام حسب الضرورة ؛ تحقق من تآكل المكبس وحلقة المكبس وبطانة الأسطوانة ، واستبدل الأجزاء الجديدة إذا لزم الأمر ؛ تحقق من حشية الأسطوانة ورأس الأسطوانة وكتلة الأسطوانة لمعرفة ما إذا كان هناك تلف أو تشققات ، قم بالإصلاح أو الاستبدال بأجزاء جديدة.

2. يتم تقليل نسبة ضغط محرك الديزل

العامل الرئيسي لتقليل نسبة الضغط هو أن ارتخاء الصمام يتجاوز الحد الأقصى لقيمة الحد ، ويجب استبدال الصمام أو مقعد الصمام. إذا كانت المسافة المركزية بين الفتحات الطرفية الكبيرة والصغيرة لقضيب التوصيل أقل من القيمة المسموح بها ، فيجب إصلاح أو استبدال قضيب التوصيل.

3. الأسطوانات الفردية لا تعمل بشكل جيد أو لا تعمل

يمكن تحديد سبب وموقع الخطأ من خلال الاستماع أو استشعار درجة الحرارة أو النبض أو كسر الأسطوانة. يأتي هذا الخطأ بشكل أساسي من نظام إمداد الزيت. الخطأ الشائع هو أن هناك هواء في دائرة الزيت أو مضخة حقن الوقود وأن حاقن الوقود يعمل بشكل غير طبيعي. افحص واستنفد الهواء في دائرة الزيت ؛ تحقق من الحالة الفنية لمكونات إمداد الزيت ، واستبدل زنبرك المكبس حسب الحاجة ؛ طحن أو استبدال المكبس وصمام مخرج الزيت ومقرنة الصمام الإبرة ؛ ضبط ضغط حقن الوقود للحاقن واستبدال الزنبرك المنظم لضغط الحاقن أو قضيب القاذف لإزالة رواسب الكربون والانسداد في فتحات الحقن وفتحات عودة الزيت.

4. وقت الحقن مبكر جدًا أو متأخر جدًا

أولاً ، تحقق من زاوية تقدم إمداد الوقود وقم بتعديلها بشكل معقول ؛ ثانيًا ، تحقق من حالة عمل جهاز إمداد الوقود للتخلص من عدم دقة وقت حقن الوقود الناجم عن التآكل أو الضبط غير المناسب لجهاز تزويد الوقود ، على سبيل المثال ، سيؤدي التآكل الخطير للمكبس وصمام مخرج الزيت إلى حدوث يجب تأخير وقت حقن الوقود ؛ إذا كان ضغط حقن الوقود للحاقن منخفضًا جدًا ، فسيتم تقدم وقت حقن الوقود وسيكون انحلال وقود الديزل ضعيفًا.

5. وقود الديزل أو إمدادات الهواء غير كافية

يجب فحص أنابيب إمداد النفط والغاز وإزالتها واحدة تلو الأخرى بالترتيب من الخارج والداخل. في حالة تلف الحاكم بسبب الاستخدام طويل الأمد ، مما أدى إلى حدوث عطل ، أو انخفاض إمدادات الوقود بسبب التعديل غير السليم ، يجب إعادة فحص الحاكم وإصلاحه وتعديله ؛ إذا تم تقليل إمداد الزيت والهواء بسبب الانسداد أو التسرب ، فيجب تحديد الموقع وتجريفه أو إصلاحه.

6. توقيت الصمام غير الصحيح وخلوص الصمام

فحص وضبط توقيت الصمام وخلوص الصمام. عندما يتم ارتداء عمود الكامات والبطانات والأجزاء الأخرى بشكل خطير ، يتم تقليل ارتفاع رفع الصمام ، ويتم تقصير وقت فتح الصمام ووقت تداخل الفتح لصمامات السحب والعادم ، مما يؤدي إلى عدم دقة توقيت الصمام.

عند الضبط ، اتخذ زاوية تقدم السحب وزاوية تأخير العادم كمعيار لضمان أفضل توقيت للصمام. في ظل هذا التقدم ، يتم تقليل خلوص الصمام بشكل مناسب. يكون خلوص الصمام بشكل عام أكبر من 0. 2 مم ، حتى لا ينغلق الصمام بشكل غير محكم ويصطدم الصمام بالمكبس. خلاف ذلك ، يجب إصلاح أجزاء مثل أعمدة الكامات أو استبدالها.

7. ضعف نظام التزييت والتبريد

يتجلى نظام التشحيم السيئ في ارتفاع ضغط الزيت أو انخفاضه. افحص ونظف الفلتر وفلتر الزيت والشوائب والأوساخ في دائرة الزيت ، واستبدل الزيت أو عنصر الفلتر ، وافحص صمام تحديد الضغط والصمام الجانبي ومضخة الزيت. اضبط ضغط الزيت لمضخة الزيت وفقًا للقيمة المحددة.

يتجلى نظام التبريد السيئ حيث أن درجة حرارة ماء المحرك مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا. افحص أحزمة المروحة وأحكم ربطها كما هو مطلوب ، وقم بإزالة الترسبات الكلسية من المشعات وأغطية مياه المحرك ، وإصلاح التسربات ، وإصلاح مضخات المياه والثرموستات ، وإخلاء أو تعزيز هواء التبريد الذي يمر عبر المشعات.

بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي الكثير من الكربون في غرفة الاحتراق ووقود الديزل على الماء وأسباب أخرى ، ويمكن أن يتسبب أيضًا في ضعف أداء الطاقة لمحركات الديزل. يجب تنظيف غرفة الاحتراق من الكربون واستبعاد الماء الموجود في وقود الديزل.