احتياطات لاستخدام نظام فرملة المحرك Dongfeng DCI11

1. إن جهاز فرملة J-Brake لمحرك DCI11 هو جهاز إبطاء للمركبة ، وليس جهاز انتظار. إذا كنت تريد إيقاف السيارة تمامًا ، فلا يزال عليك الضغط على دواسة الفرامل ؛

2. يجب على السائق توخي الحذر الشديد عند استخدام جهاز فرملة محرك J-Brake في حالة عدم وجود مقطورة أو مقطورة فارغة. لا تستخدم فرامل المحرك عند القيادة على طرق زلقة ؛ قم بإيقاف تشغيل فرامل المحرك بمجرد تدهور حالة الطريق ؛

3. عندما يكون الطريق جافًا والمركبة محملة بالكامل ، قد تحتاج إلى تحديد أعلى إعداد للطاقة لفرملة المحرك. إذا كان الطريق مسطحًا ، فقد تحتاج فقط إلى إعدادات طاقة متوسطة ومنخفضة للتحكم في السرعة ؛

4. عند استخدام نظام فرملة المحرك J-Brake ، تأكد من أن المحرك لا يزيد السرعة ، وفي نفس الوقت ، تحكم في سرعة عمل المحرك بحيث لا تتجاوز السرعة القصوى المحددة ؛

5. في الحالة العامة لاستخدام فرملة المحرك ، فإن الترس المستخدم عند الصعود على المنحدرات مناسب أيضًا للانحدار. في الوقت نفسه ، في عملية الانحدار ، يجب ألا تزيد السرعة أكثر من ذلك ، ولا يجب عليك تغيير التروس ؛

6. لا تستخدم فرامل المحرك لتقليل سرعة المحرك من أجل تغيير التروس بسهولة أكبر. إذا كان ناقل الحركة خاطئًا عن طريق الخطأ ، فقد يتسبب ذلك في توقف المحرك وفقدان السيطرة على السيارة ؛

7. قبل إيقاف تشغيل محرك السيارة ، يجب تحويل مفتاح الطاقة الرئيسي إلى وضع إيقاف التشغيل ، وذلك للتأكد من أنه عند بدء تشغيل المحرك مرة أخرى ، لن يتم تنشيط جهاز فرملة المحرك قبل الوصول إلى درجة حرارة العمل (فقط عندما درجة حرارة الزيت تصل إلى درجة حرارة العمل ، لاستخدام فرامل المحرك) ؛

8. في حالة فشل جهاز فرملة المحرك ، يرجى إيقاف تشغيل جهاز فرملة المحرك على الفور وإرساله للإصلاح على الفور. إذا تعذر إلغاء تنشيط فرامل المحرك ، فيجب إيقاف السيارة على الفور. قد ينتج عن ذلك تلف شديد في المحرك إذا استمرت فرامل المحرك في العمل عند الضغط على دواسة الوقود.