ما الذي يسبب انحراف عجلة القيادة في السيارة؟

إذا لم تكن عجلة القيادة مستقيمة ، ولكن يمكن للمركبة المضي قدمًا بشكل طبيعي عند استقرار الاتجاه ، فمن المحتمل أن تكون هناك مشكلة في التجميع أو التعديل. في هذا الوقت ، يمكنك الذهاب إلى محطة الخدمة للتحقق مما إذا كانت هناك مشكلة في اختلال الاتصال بين عجلة القيادة ومعدات التوجيه. إذا كانت هذه مجرد مشكلة ، فقم بإزالة عجلة القيادة وأعد محاذاةها.

قد يكون هناك سبب ثانٍ لتكون عجلة القيادة خارج المحاذاة: تشوه قضيب التوجيه وتخليص جلبة الكرة. لأنه عندما تغادر السيارة المصنع ، يقوم المهندس الأصلي بتصميم قيمة محاذاة العجلات الأربع لذلك. إذا كانت قضيب التوجيه والبلوزات والمكونات الأخرى تعمل بشكل طبيعي ، فلن يكون للسيارة ارتداء أو انحراف غير متكافئ (لم يتم استبعاد مشاكل تصميم المركبات). ما يأتي معه هو أن عجلة القيادة ليست في وضع الصفر والقيادة غير مستقرة.

قد يكون هناك سبب ثالث لتكون عجلة القيادة خارج المحاذاة ، أي أن مسامير تثبيت معدات التوجيه فضفاضة. غالبًا ما لا يحدث هذا الموقف على المركبات الجديدة ، ولكن على الشاحنات التي كانت تعمل لأكثر من 3 أشهر. تتمتع معدات التوجيه بحياة خدمة وفقًا لمعايرة السيارة بأكملها ، بما في ذلك أجزائها ، وعمر الخدمة طويل نسبيًا. ومع ذلك ، إذا كانت شحنات سائق الشاحنة أكثر من اللازم أو ثقيلة للغاية على السيارة ، فسيتم تحميل معدات توجيه السيارة لفترة طويلة ، ومن المفهوم تمامًا أن تكون مسامير التثبيت فضفاضة.

إن عجلة القيادة غير المحسنة لها تأثير كبير على القيادة اليومية ، خاصة بالنسبة لبعض برامج تشغيل شاحنات الجرار. عند الانعكاس والتفريغ ، إذا لم تكن عجلة القيادة في وضع الصفر ، فمن السهل إساءة تقدير الاتجاه عند الانعكاس.

بالإضافة إلى الاختلال المذكور أعلاه الناجم عن الأسباب الداخلية لعجلة القيادة ، فإن ضغط الإطارات غير المتناسق على الإطارات اليمنى واليسرى والاختلافات في ارتداء الإطارات قد يتسبب أيضًا في عدم أن تكون عجلة القيادة في وضع الصفر عندما تقود السيارة. ومع ذلك ، فإن هذا الوضع مصحوب بشكل عام بمركبة ياو.

يعني انحراف السيارة أن الاتجاه سوف ينحرف تلقائيًا مع سرعة القيادة أثناء القيادة. إذا لم تكن عجلة قيادة الشاحنة في وضع الصفر ، ولكن يتم الحفاظ على الاتجاه مستقرًا أثناء القيادة ولا تنحرف السيارة ، فمن المحتمل أن تكون مجرد مشكلة في مجموعة نظام التوجيه ولا توجد أي مكونات أخرى.

بشكل عام ، تتضمن ظاهرة الانحراف الموقف الذي تفيد بأن عجلة القيادة ليست عند نقطة الصفر ، ولكن الانحراف ليس مجرد مشكلة في نظام التوجيه. يرتبط بروابط متعددة مثل آلية الهيكل وآلية الجري.

أولاً ، دعونا نلقي نظرة على نظام الهيكل.

يسمى المحور الرأسي أيضًا Kingpin ، الذي ينتمي إلى نظام إصبع القدم للشاحنة. الملك هو المحور الذي تدور حوله مفصل التوجيه حول محور التوجيه (المحور) ، والمعروف أيضًا باسم محور التوجيه. إذا كانت زاوية الإمالة الخلفية صغيرة جدًا ، فستكون السيارة غير مستقرة وسوف تنحرف الاتجاه.

كيفية تغييره في هذه الحالة؟ في الواقع ، الأمر بسيط للغاية. يمكن حل هذه المشكلة عن طريق زيادة زاوية Kingpin Caster. بالنسبة للشاحنات ، فإن الطريقة الأكثر مباشرة هي إضافة Shim ، وهو ما نسميه في كثير من الأحيان حشية. يمكن حل هذه المشكلة باستخدام حشوات من الزوايا والأحجام المختلفة مع محاذاة العجلات الأربع. سعره ليس مكلفًا ، لكن تكاليف التفكيك والعمالة مرتفعة.

بعد ذلك ، دعنا نرى ما إذا كانت القوة الدافعة على جانبي السيارة متوازنة ومستقرة. أخذ مركبة 8 × 4 ذات الأربعة محاور كمثال ، إذا كان توزيع القوة على جانبي عمود محرك الأقراص غير متساوٍ ، فإن جانبًا واحدًا يحترق وتناقص القوة الدافعة ، فيمكن توزيع القوة الدافعة على كلا الجانبين بشكل غير متساو.

نقطة رئيسية أخرى في نظام الهيكل هي إصبع القدم في العجلات الأمامية. يشير إصبع القدمين من العجلات الأمامية إلى الفرق في المسافة بين الأسطح الأمامية والخلفية للعجلات الأمامية في الاتجاه الجانبي للسيارة ، أو الزاوية بين الاتجاه الأمامي لجسم السيارة ومستوى العجلات الأمامية. ببساطة ، جميع المركبات لديها زاوية معينة في إصبع القدم ، والتي ستؤثر أيضًا على ما إذا كانت السيارة يمكنها القيادة بشكل ثابت في خط مستقيم.

يرتبط إصبع القدم في كل طراز للسيارة ارتباطًا وثيقًا بمحاذاة العجلات الأربع. نماذج مختلفة من كل علامة تجارية لها قيم مختلفة. بعد أن تعود الشاحنة إلى موضع الوسط ، يمكن أن تعود تلقائيًا إلى وضع القيادة المستقيمة. يتم تحديد هذه المعلمة بواسطة معلمات تحديد المواقع لعجلة القيادة ، وأصابع القدم واحدة منها. ما إذا كان تعديل إصبع القدم معقولًا له علاقة كبيرة بما إذا كانت عجلة القيادة تلبس وما إذا كانت السيارة ستنحرف.

بالطبع ، بالإضافة إلى الأسباب المذكورة أعلاه ، هناك عوامل أخرى يمكن أن تتسبب في انحراف السيارة ، مثل تحميل البضائع غير المتكافئة. على سبيل المثال ، في حجرة الشحن لشاحنة ثقيلة ، فإن الجانب الأيمن مليء بالسلع الخفيفة والجانب الأيسر مليء بالسلع الثقيلة. في هذه الحالة ، إذا كان هناك الرياح المتقاطعة القوية أو الانحدار الأيمن الحاد ، فقد تتدحرج السيارة.

سيؤثر انحراف زاوية التوجيه الذاتية على معدات التوجيه أيضًا على اتجاه السيارة. يمكن للسائقين تحديد انحراف زاوية التوجيه الذاتية لدرج التوجيه عن طريق تحويل عجلة القيادة 90-180 إلى اليسار واليمين ويشعر بما إذا كان وزن عجلة القيادة موزعة بالتساوي. إذا كانت هناك مقاومة أكبر بكثير عند التحول إلى جانب واحد ، فيمكن تحديد أن هناك مشكلة في معدات التوجيه نفسها.

في الوقت نفسه ، سيؤثر نمط الإطارات أيضًا بشكل غير مباشر على ما إذا كانت السيارة ستعمل على تشغيل المسار ، مثل نموذج الإطارات أو النمط أو ضغط الهواء أو التآكل على كلا الجانبين. من الممكن الركض في المسار في ظل ظروف طريق مختلفة ، وهو أكثر شيوعًا في مجال الشاحنات المتوسطة والثقيلة.

إن انحراف السيارة يمثل مشكلة كبيرة نسبيًا في حد ذاته ، والتي لا ترتبط فقط بنظام التوجيه ، ولكنها أيضًا مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالهيكل ونظام التشغيل وحتى الإطارات والمحاور. في الوقت نفسه ، وفقًا لتفهمنا ، قد تواجه بعض النماذج مشاكل في المعايرة عند مغادرة المصنع.

بصرف النظر عن عوامل تصميم الشركة المصنعة ، ترتبط معظم انحرافات المركبات بوضوح بعادات قيادة السائق ، مثل شيخوخة الأجزاء الناجمة عن توزيع الوزن الزائد وتوزيع وزن الشحن.

لذلك ، عندما يجد سائقو الشاحنات لدينا أن السيارة معروضة أو أن عجلة القيادة ليست مستقيمة ، يجب عليهم تزويد الفنيين في محطة الخدمة بتقرير مفصل للسيارة. على سبيل المثال ، عندما حدثت المشكلة ، كانت السيارة تقود على ظروف الطريق وضغط الإطارات في الوقت والتحميل والمعلومات الرئيسية الأخرى. هذا يمكن أن يساعد فنيي الصيانة في العثور على المشكلات ذات الصلة بسرعة أكبر.